(蒲种15日讯)民主行动党金鑾区州议员黄思汉指出,大道过路费涨价之际,雪州政府应马上研究落实「每週一日免费大道」措施,抗衡国阵政府的涨价政策之余,也显示与民同在的决心。

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他今日发表文告,讚扬雪州大臣阿兹敏阿里,透过传召环城大道集团(Litrak)拥有少数股权的雪州发展机构及柏朗桑,以表达雪州政府坚决反对大道过路费涨价的决定。

不过,他认为,雪州政府在当下时刻,更加应该善用在大道公司的股权,將大道盈利回馈人民,如指示大道使用者在每週的其中一天(如週日),豁免缴付过路费。

他说,根据环城大道集团的2015年度报告显示,白蒲大道(LDP)及西部疏散大道( Sprint),共贡献了 1亿3800万的盈利,且车流量也比去年增加2%,每日经过收费站的车次,共达50万辆。

「根据上述年度报告,如果州政府获得20%股权所赚取的盈利,即分得2760万令吉红利,并假设週日的车次为工作日的一半(25万车次),州政府亦可在收取30万盈利的情况下,让1300万道路使用者受惠。」

他列出,若25万车次乘以一年52个週日,將会有1300万车次受惠。「如果以白蒲大道的过路费为列,1300万车次乘以2令吉10仙,即得出2730万令吉,换言之,州政府仍可获得30万盈利。」

对此,他说,从以上的计算法证明,「週日免费大道」计划绝对可行,甚至可让1300万道路使用者受惠。

他也认为,虽雪州政府仅拥有少数股权,无法干涉最终的决定权,但理应尝试以少数股权,阻止大道公司董事部调涨过路费的决定,如善用手上股权盈利,落实「免费大道」政策,惠及人民。

「其实,这只是沿用雪兰莪的免费水政策,同样是以政府从水供公司赚取的盈利,通过財政预算案拨款落实首20立方米的免费水福利。」

他说,早在卡立担任大臣时,他曾提出此项建议,惟最终却得不到认同,故希望现任大臣能考虑落实,减轻人民负担。

他抨击,国阵政府违背大选时,声称要降低过路费的承诺,证明这些都是大选糖果,罔顾人民。「所以,我们应该作出还击 ,通过『每週一日免费大道』政策,向国阵施压。」

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