哥吉拉
忙完了50周年金禧庆典,隔天就匆匆出发,带着大大小小的行李,还有小朋友,赶赴早班机,落实这个筹备了好久的台湾行。

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开心的是小朋友,因为学校长假终于有新天地好去探索与游玩,累的却是大人,因为忙完庆典活动身心俱疲仍未休息就投入了另一场远行。

小朋友从乘搭飞机的座位安排,都有自己的看法与意见,就连上了飞机起飞,都有另一番不同的见解,总是滔滔不绝的发表谈话,加上现在机舱内的娱乐设施新颖,不仅有电影动画可以观赏,还可以打电玩来打发长途飞行的时间,到了餐点时间,又在研究餐点的种种,吃不吃得完是另一回事,最重要的是对感到好奇的食品要得到一个满意的解答。

在空中飞行,飞机总会遇到气流的问题,机长也总会适时的广播和亮起讯号灯要求乘客及时就座及系好安全带,虽然绝大部份的乘客都会照做,但总有一些乘客必须要劳动空服员规劝才心不甘情不愿的坐好系上安全带。这情景,自然也会成为小朋友的反面教材。

而转机等待,候机的时间长,也是小朋友最难度过的时间,总是希望就一趟班机飞几个小时候直达目的地,这也成了必须要向小朋友解释清楚的问题;虽然用最浅白的字句来解答,小朋友还是似懂非懂的。要向小朋友建立一个世界观的观念,现阶段似乎还太早,只是若没有世界观来辅助,小朋友也难明了和厘清转机与航线地区的分别。

好不容易等到登机时间,准时登机起飞,在飞行的途中,不难发现,不同的航空公司和每位不同的机长,驾驶飞机的方式也不尽相同,虽然他们同样都是合格的机长;有些机长驾驶方式是温柔的,尽可能让引擎运转的声浪维持在听起来舒适的阶段,有些机长则以接近飙机的方式狂催油门,引擎的声浪就是不断一路轰鸣。

姑且不论是那一种方式,最重要的是,开开心心的登机出门,平平安安的抵达目的地,毕竟在过去的一年,有太多民航机事故的发生,堪称是近十年航空史上最多事故的一年,这也让不少搭机的旅客,都提心吊胆的登机,只有在平安着陆那一刻才会放下心头大石。

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2014可以说是航空意外年,让人记忆犹新的,还是马航接连发生坠毁,先是3月8日马航班机MH370失联而后被首相纳吉宣告“终结”在南印度洋,接着是7月17日马航班机MH17在乌克兰和俄罗斯边界被指遭导弹击落,无一生还。接着12月28日亚航班机QZ8501在印尼勿里洞岛附近坠毁,三宗航空事故的发生,可说是我国民航史上,至今最为不幸的一年。

庆幸的是,这趟飞行的旅程,在抵达目的地上空时,由于地面机场的班机众多陆续进场,机长唯有在空中盘旋了十分钟左右,才获航管塔台的批准降陆,最后也顺利的和小朋友们重新踏上了曾经生活过一段满长时间的台湾土地上。

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