[highlight]作者：杨善勇[/highlight]
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一个马来西亚百姓破產，所为何事？大马破產的个案统计数据：过去5年，我国每天41名年龄介于25到44岁的年轻人破產。报穷局透露，破產者案例，以拖欠汽车贷款的最多。
时任首相署副部长刘伟强2011年8月在上议院回答行动党上议员拉玛克里斯南的提问所披露的数据曾经显示，截至2010年6月的21万8561宗破產当中，不能偿还汽车贷款的人数达1万9380人，计总数的9%左右。
现在呢？据《东方日报》的报道，也还是这么一回事：无法偿还车贷、个人贷款及房贷，是掉入穷籍的主要因素，2014年，共有6798人因为车贷而破產，受困个人贷款以及房贷而报穷者，则有4906人以及3871人。
儘管这样，南中国海两岸的年轻人，何曾因此引为前科之鉴？在他们的常月预算之中，往往低估了拥车之后的一系列开销：除了每月的车贷，日常的汽油与过路费，另外也涵盖了定期的轮胎、电池、维修，以及一年一度的车险。
总计之下，有了一辆车，笼统估计，平均一个月至少需要支出1000令吉。可是，刚刚入行的初哥，月薪想必都在2500令吉之下，七折八扣，他们怎么可能应对得了这一大笔钱？
身处此景，怎么应对？前思后想，唯有剩下寅吃卯粮这个途径了。经年累月，日子自然陷入捉襟见肘的困窘之中。上个月月光，这个月月光，下个月也仍然是月光。磨蹭拖沓，最后都走上了报穷的那一条坎坷之路。
一年之中，6798人受制车贷破產；推算下来，每天至少18人因此身陷財务的困境。生活这样，他们哪有快乐可有？生產力为之减损，也可想而知。可惜，为了车，理性全一一典当了。
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