沙巴巴士公会主席朱大卫(左起)、砂巴士公会秘书田育明、泛马巴士总会会长拿督莫哈默阿斯法阿里、砂巴士公会主席沙扎里及副主席赖兴昌与新闻发布会上合影。

(本报古晋6日讯)泛马巴士总会与砂拉越巴士公会今日发表联合声明,希望政府能制造全新的就业机会﹐以帮助青年人成为巴士司机!两造也呼吁政府提供贷学金(如PTPTN)予选修巴士司机技术课程的学生。

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泛马巴士总会主席拿督莫哈默阿斯法阿里与砂拉越巴士公会主席哈志沙查里莫西迪今日召开联合新闻发布会时,如是表示。

吁提供贷学金念课程

莫哈默阿斯法表示,众所周知,运输业目前严重缺乏司机,在缺乏“新血”的情况下,司机群的平均年龄似已开始步入中年,迈向30多至40岁的方向。

他表示,根据多年来的经验显示,成为巴士司机面对2大障碍,即学考收费不菲且费时久。

如表显示:

驾驶执照类别:估计费用:估计费时
D级-轿车:2000令吉至2500令吉:2至2.5年
E级-重型机车:1500令吉至2000令吉:2至6个月
巴士专业PSV执照:1500令吉至2000令吉:2至6个月

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换句话说,一个年轻人如果没有任何驾驶执照而有意成为巴士司机,他们必须支付至少5000令吉至6500令吉,一路从D级、E级一直考到巴士专业PSV执照,而整个过程需要2年半至3年半之久。

他表示,即使一个拥有普通驾驶执照的人士,若要成为巴士司机也必须支付4000令吉的学/考费(乡村子弟还可能要在城市居住4个月而多付2000至3000令吉的住宿生活费),以致于时下年轻人就算有心要在巴士行业发展,也因此望而却步。

考费令年轻人却步

他续说,由于成为巴士司机不需要很高的学历(初三毕业生即可),因此可成为年轻人特别是没有兴趣深造者,提供绝佳的就业出路。一般巴士司机的起薪至少有1500令吉以上。

因此,他认为,是时候推动“巴士司机就业”计划,对此,总会呼吁政府协助减低成为巴士司机的门槛,包括将其纳入政府专业技术学院的课程内,以便其毕业生能一举涵盖全部所需的执照、像其它科系一样,提供贷学金(PTPTN)予选修巴士司机技术课程的学生、允许会员应用他们的人力资源发展基金(HRDF)来政府员工选读巴士司机技术课程的分或全部学费及允许会员应用人力资源发展基金来支付员工考取执照的费用。

宜推动司机就业计划

另一方面,目前,在砂拉越约有3500辆巴士,包括工厂巴士、旅游巴士、校车等,而现在的司机则少于3000人,因此,现在至少需要增加多1000名巴士司机。造成这些空缺的原因包括退休、移居、转行;当中也有20%的巴士司机拿假(年假或休假)或病假。

他解释,由于学考巴士驾照的收费高昂,以致难以有足够的“新血”加入巴士司机行列,因此,总会认为,需要政府的支持,以发挥抛砖引玉的角色,其中可考虑提供贷学金予选读巴士司机技术课程的学生,或可以解决每年面对的巴士司机人手不足的问题。

因此,他也希望政府能大力推广旅游业,如此将更好地带动巴士领域的发展,吸引更多年轻人投入巴士司机行列。

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