（本报亚庇五日讯）亚庇渔船公会今日坚决反对政府发出新的捕渔执照，以允许东海岸的渔船业者，在亚庇海域作业。
该会今日表示已接获消息，指来自东海岸；尤其是山打根、仙本那、斗湖和拿笃的渔船业者，正在着手处理获取执照，在亚庇区域捕鱼的程序，因为在接连发生菲南武装份子越境掳人绑架和劫持渔船事故后，在东海岸区域捕鱼已被视作不再安全。
该会主席方国雄指出，该会了解有数位渔船业者作出迁移作业区域的打算，但此举将会对现有的渔船业者作业程序造成困难。
他例举有关问题，包括即将对沙巴渔业市场及销售局的岸上卸货码头造成拥挤、柴油供应匮乏、冰块供应不足、加工工厂购买力不大、渔获季节不多。
他以该岸上卸货码头为例，目前承载一百三十艘渔船经已饱和，而且使用的服务设备，是从三十年前建设至今，若再容纳新的船只，不但将对该码头造成拥挤，也危及西海岸的买卖和鱼只交付活动。
「同时，日常的柴油津贴供应限制以及亚庇区制冰厂，目前无法承受冰块需求下，新船只的加入，誓将增加亚庇区的需求，然而柴油和冰厂业者却无法应对，届时亚庇区的业者需与之竞争，包括加工和食品服务领域。」
他也告知，亚庇区目前只有两家私人加工厂，既QL Marine Sdn Bhd与Kau Luan Sdn Bhd，他们只能承受二百吨的渔粉肥料，而亚庇区的鲜鱼加工厂，每日只能承受八十吨的数量，一旦渔只供应增加，将延迟二日鲜鱼上岸卸货的时间，在无法即时售出鱼获的情况下，业者被逼需承受鱼获损失。
他说，捕鱼丰收的季节是从三月至六月，新渔船的加入带来竞争，将促使亚庇区的业者需延长捕鱼时季，这将导致鱼获减少。
有鉴于此，他希望有关当局能另辟蹊径，在不对亚庇区的业者做出不公平对待下，协助东海岸的业者度过难关。
另一方面，方国雄今早也率领一众理事，向沙巴渔业局提呈有关备忘录，由该局副总监哥菲里基希代收。在场者尚有古达渔船公会主席郑必成及瓜拉班尤渔船公会的代表。