(古晋26日讯)浮罗岸区州议员黄庆伟表示﹐计划公共交通不能好高骛远，不能太天真，必须要实际。他表示﹐行动党不会反对任何有利人民的建设，但是也必须监督政府如何花钱和建设﹐以惠及最多的民众和收到最好的效应。
黄庆伟今天是针对首席部长政治秘书苏莉群对他的指责做出回应。苏莉群指黄庆伟曾在2011年提出轻快铁的建议，现在却不认同轻快铁。
他抨击苏氏断章取义，人身攻击及为了批评火箭而批评的做法，显示了她很不成熟的政治行为。
“如果苏莉群有细读我的言论，她就会知道我并没有不认同砂拉越建轻快铁，只是不认同轻快铁是提升公共交通的起步，而且轻快铁不能单独运作就可以解决交通问题。”
他表示，如果有用心去了解公共交通，就会知道轻快铁是属于长期计划，需要预备许多的环境条件才能建设，因为轻快铁的花费高，涉及的考量很多。
他以吉隆坡LRT3的预算为例子，全长37公里的距离就必须耗资100亿马币，而古晋去到西连则需要至少50公里的路程，这肯定是超过了100亿马币。再加上轻快铁昂贵的维修和运作费，这对于目前公共交通不完善的砂拉越来说并不是理想的开始，反而是建设巴士捷运更为经济以及实际。
“如果能够把兴建轻快铁的资金优先用来建设巴士捷运的话，肯定可以惠及更多人而且更快的解决交通问题。古晋许多地区，如三马拉汉﹑石角﹑朋岭﹑市区中心﹑每天都是大塞车。我们需要更有成效的公共交通计划。”
“我们之前给予州政府的建议中有提到，要提升巴士捷运的话，有300至400辆的巴士启动花费只不过是马币1至2亿，而且每一年的运作费只不过是大约5千万左右，还可以免费给人民去乘搭，这是砂政府可以负担的理想公共交通的开始。”
黄庆伟重申，他评论兴建轻快铁的优先次序的问题而不是赞同或反对建设的问题，同时也表明这跟他在2011年所给予的建议没有矛盾。在黄庆伟初次登入州议会时，就开始向州政府建议短期、中期和长期的方案来解决交通问题，而轻快铁是他所建议的长期方案。对此他表示，如果政府在过去几年有开始短期和中期方案的话，那么长期方案才是目前适合进行的时机。
“我们也不要人民背负庞大的债务，又没有得到实际的利益。”