评论: 郭朝河
A：探长，名和利哪个重要？
B：这是什么烂问题？鱼与熊掌的选择，本来就要个別情况而定。
A：噢，那你怎么看待马来西亚国產车普腾脱售49.9%股权给中国吉利控股呢？
B：百好而无一坏。
A：哇，有那么夸张吗？
B：若有一艘船行驶力年年变慢，吃水量高，捕鱼量日益减少，但船员人数庞大，鱼获卖出去的钱入不敷出，你还会买吗？
A：谁会买这种赔本货啊？
B：而且这艘船还是债务满满，必须要政府年年津贴。是你的话，你愿意用市场评估的合理价购买吗？
A：就算是给我折价，我也不愿意买。这简直就是灾难嘛！
B：所以，普腾真的要感谢中国吉利，尤其是后者愿意出合理价购买，並承担所有的债务。
A：普腾若那么差，中国吉利干嘛当凯子？
B：一带一路。
A：两者有关係吗？
B：表面上看来是中国吉利有钱有势，前几年收购富豪汽车（Volvo）与伦敦德士（London Taxi）后仍不满足，想要不断扩展集团规模。不过对我而言，收购符合中国政府主打的一带一路大方向，不仅能透过收购更全面部署东南亚的棋局，而且这还能间接牵制台湾。
A：又跟台湾有关係？
B：自从蔡英文上台后，台独路线再度浮现，导致中国不断收窄与台湾过去几年良好的经贸互动。因此台湾转而推出「新南向政策」，转而主打东南亚市场，而若中国在这时也抢攻东南亚市场的话，对台湾可是再度间接起到防堵的作用。
A：原来如此。话说，每个人都认为卖了普腾是好事，只有前首相马哈迪一直批评。探长你又怎么看？
B：这是当然的。这是马哈迪生產的婴儿，就算它变得多么不堪，始终血浓于水，多烂都要撑下去。这是他维持过往风光顏面的最后代表作啊！
A：但你认同他说的卖国论吗？
B：在商言商，这是一个普腾转亏为盈又好下台的买卖。在名声而言，能与中国吉利合作互惠互利，双方能交换技术又能扩大市场行销脉络，也算是重新擦亮招牌，甚至未来渴望迎来普腾自己的「一带一路」。何来卖国了？
A：所以，你觉得国產车卖了大部分股权给外国商家不是坏事？
B：拜託，这已经是科技时代，以重工业来衡量国家实力早已过气，能如何善用网络软体才是王道。况且，大马不是还有第二国產车（Perodua）作为代表吗？