（亚庇八日讯）行动党沙巴秘书陈泓缣今天回敬自民党中央副秘书长拿督何佳立，直指对方无事生非、无中生有，硬硬将陈泓缣日前的言论理解为“为反对而反对”，令人啼笑皆非。反之，他敦促何佳立，不如多花时间和自民党一同争取20亿令吉来扩建／完善化实邦加港口，以及向联邦政府要求，实邦加港口必须列入马中港口联盟！
也是斯里丹绒区州议员的陈泓缣，反批何佳立，他才是指鹿为马、断章取义的最高示范。他说，一语道破联邦政府其实没有强烈意愿要发展实邦加港口，难道这就等于“反对州政府要实邦加港口与中国港口缔结策略联盟”？何佳立的逻辑推论，“举一反三”，真令人佩服！
他质问，“为什么何佳立回应我的文告中，一句都不敢提实邦加港口并不列在马中港口联盟中，这铁一般的事实？马中港口联盟独漏沙巴州的港口，这难道还不足以证明联邦根本不重视我们吗？难道他骂我一顿后，其实是心虚的？“
这马中港口联盟，是2015年11月，中国国务院总理李克强出访马来西亚期间在交通领域的重要成果。马来西亚的6个港口与中国10个港口组建马中“港口联盟”，它们分别是巴生港、马六甲、槟城、柔佛、关丹和民都鲁；大连、上海、宁波、钦州、广州、福州、厦门、深圳、海南和太仓。旨在通过项目合作、人员培训、信息交流、技术支持、提升服务等途径，推动中马重要港口间开展广泛合作，共同致力于两国海上互联互通建设，打造双方乃至整个东盟地区更广阔的互联互通航运网络，进一步提升“21世纪海上丝绸之路”沿线国家间贸易、投资和物流运输便利化水平。
陈泓缣进一步批判，何佳立坐井观天，以为联邦政府拨款11亿令吉予扩建实邦加集装箱港口，就是很了不起对沙巴的帮助。看看隔邻的砂拉越，民都鲁港口早都晋身全世界第二大液化天然气港口，今年四月更开始了扩建工程，耗资逾5亿令吉，增加货柜吞吐量。同时，耗资18亿令吉的全新沙马拉祖工业港口落成，也将在今年投产。砂拉越扩建港口的豪气，胜出沙巴“几条街”。
实邦加港口的11亿令吉扩建计划，如同副首长丹斯里百林之前所说的，这会将实邦加港口的吞吐量处理能力，提升至2030年的125万廿尺货柜单位。然而，到底真正需要多少才能进行有意义的扩建？另一位副首长拿督陈树杰，曾提过至少需要20亿令吉。他将提升亚庇工业园需要的3百万令吉一并拉进来，因为港口和当地工业发展息息相关。由此可见11亿令吉只不过是开始的配套，打造实邦加港口为区域枢纽，还有一段距离。要充分发挥沙巴的潜力，就必须解决制造业和下游工业在沙巴缺席，以提升沙巴有足够的货柜量出口。
最后，他提醒何佳立，何须大惊小怪他“对张志刚言论的大反应”。反之，自民党最应该担心的，是向联邦政府据理力争后却得不到对方的任何反应。他促请自民党和何佳立，争取多一倍的20亿令吉来扩建／完善化实邦加港口，以及向联邦政府要求，实邦加港口必须列入马中港口联盟！这样，也不枉费了这场无端端的笔战。