作者﹕星缘
物有所值已经让人心里很爽。最物有所值呢？当然是乐翻天了！
2014年度Autoworld最佳汽车颁奖“最物有所值轿车奖”，得奖车是–普腾奔舒纳SV(Proton Persona SV)。此奖并不是乱来的！Autoworld评审团在超过13万名登记会员和每月逾20万名网站浏览者的线上投票，评选出普腾奔舒纳SV坐上最有价值轿车宝座，实至名归！
看一下奔舒纳，属于大车体积，不是现在路上一大堆的小型或紧凑型小车款式。在东马售价四万七千令吉，拥有2安全气襄+4盘式制动器+ABS+EBD，还有15寸合金轮圈、CD唱机、动力驾驶盘和加装LED转向讯号灯的电动侧镜。哇塞！不只是物有所值，简直是物超所值！
此奖项说明了什么？答案是–印证了普腾车在国内以低廉售价大受欢迎程度。
话虽如此，如果是T字头或H字头的同级车，少说也要贵上一倍以上，但是本地市场却被他们那些外国进口车占据。据说普腾车市场占有率萎缩，虽说近来急欲东山再起，但已不是当年独霸市场的天之娇子了。至于普腾抢攻外国市场的战略，似乎险难重重，没有本地市场那么吃得开。
好了，普腾要再展翅高飞，就要有高人出来相助。年前，他们请出了前首相敦马哈迪医生亲掌国家汽车工业控股(普腾)主席一职，敦马哈迪是我国汽车工业发展之父，贡献至伟﹐自第一款普腾赛嘉推出至今，该公司已经有能力在本地进行引擎装配计划，装配科技也提升至机械化。一向来，普腾汽车都在使用外国引擎，至到收购莲花集团后，共同研究新的Campro汽车引擎，并已使用多年。
在我国长期对汽车工业过度保护的恶果之后，直到近年来，国家汽车政策逐步开放。犹记得敦马哈迪接任普腾主席后，说了令人震惊的话：普腾车被低估了﹐要贵卖﹗如此才能救普腾(大意如此)！普腾一些车款据说是售价太低了，如Suprima S，这款C级车若是其他外国品牌都是叫价至少逾十五万，但普腾只售七万多或八万。虽然如此低价，但市场如何呢？
有时候，品牌和消费者信心会比价格来得重要。物有所值并非是廉价就好！