（雅加达14日讯）日本媒体报导，关於横贯印尼爪哇岛的铁路建设计划，佐科政府內部出现实施国际招標的方案。此前印尼曾表示「与日本携手建设」，但目前出现为重视成本而从中国等其他国家徵集计划方案的可能性。
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据《日本经济新闻网》週五报导，印尼政府2015年在另外的高速铁路计划中，也曾从日本方案最终改为採用中国方案。如果再次改变承诺，印尼与日本的关係恶化或將难以避免。
印尼政府预计8月敲定爪哇铁路建设计划的概要。
爪哇岛铁路是连接首都雅加达和第2大城市泗水之间，全长约750公里的项目。日本当初提出基於取消铁路道口等的高速化方案，印尼也一度同意。之后，印尼又突然要求全线实现电气化，由於预计超过8000亿日圆的成本问题等，项目计划开始迷失方面。
印尼尤其担心的是財政负担的增加。日本当初以日圆贷款为核心討论，印尼考虑接受。但是，在2016年7月的內阁改组中，重视財政纪律的財政部长丝丽‧慕莉亚妮就任，隨后开始主张以不增加贷款的「政府与社会资本合作」（PPP）方式推进基础设施开发。
印尼交通部2016年12月单方面宣佈，「与日本就展开合作达成协定」。总统佐科的心腹、海洋事务统筹部部长卢胡特数次访日，向政府相关人士等提出与日本携手推进计划的意向。但是，据称佐科政权在背后还在与其他国家磋商计划。中国等被认为显示出兴趣。
印尼交通部最近敲定，以全线电气化和以政府与社会资本合作为条件，推进国际招標的方案。这使得与日本合作推进建设的承诺回到原点。不过，佐科政权內的意见存在分歧，最终可能由佐科判断。
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