(吉隆坡17日讯) 首相拿督斯里纳吉表示,吉隆坡第一捷运的工程成本原为230亿令吉,但政府用210亿令吉就成功完成有关计划,节省高达20亿令吉。

「这真是让我们倍感骄傲的成就,我们相信国家基建公司能交出零故障的表现,Rapid铁道公司也能交出漂亮的营运表现。」

他直言,该计划能够在期限內提早两週完工,甚至还能用比预期更低的成本完工,身为財政部长的他是再高兴不过了。

他打趣说:「正因为这样,我今天请大家吃一天的沙爹。」

首相纳吉是今日在敦拉萨国际贸易中心捷运站以及加影镇捷运站,为吉隆坡第一捷运第二阶段主持开跑仪式时,发表有关谈话。

他也估计,我国在2027年建好第三捷运(MRT 3)后,巴生谷每天將减少70万辆车辆,这將让我国每年减少330万公吨的碳排放量。

「如果我们搭优步,从双溪毛糯到加影的车资要54令吉,开车也会比搭乘捷运更贵,因为捷运全程的票价才6令吉50仙,用一触即通卡才5令吉50仙。」

他指出,吉隆坡第一捷运总共创造13万个工作机会,其中7万个是直接聘用;全线31个捷运站,初期也会有41个零售空间,让商家进驻。

「从碳排放量来看,第一捷运会让路上减少16万车辆,每年减少75万2000公吨的二氧化碳排放量。如果第三捷运在2027年建好后,路上车辆会减少70万辆,每年更减少330万公吨的二氧化碳排放量。」

此外,纳吉指出,他曾经与一名搭乘国外多种捷运的友人交流时,请该名友人为我国捷运打分。

「(这名友人说),我们比伦敦、纽约、香港的都还要优秀,而且与新加坡平起平坐。所以,我们可以抬头挺胸地说,我们为人民准备了世界级的基础设施!」

他说,捷运工程有50%是交给土著承包商,50%的零售空间也会给土著零售商,而颁发给土著承包商不但没有导致工程延误,甚至还能提前完成。

「这个关键在于,我们是颁发给符合资格的土著承包商,而不是颁发给朋党。」

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