(本報古晉12日訊)砂拉越河道挖深工程仍未動工,古晉海港局卻率先徵收河道維修費用?行動黨砂州主席兼國州議員張健仁認為,既然工程仍未開跑,當局便毫無理由向船務公司收取維修費。

他今日在新聞發布會上指出,古晉海港局自今年6月1日開始徵收河道維修費,收費率為每20尺的集裝箱徵收36令吉25仙、每個40尺集裝箱徵收72令吉50仙,以及每公噸的貨物(Loose Cargo)收費1令吉。

每年多付1200萬

他指出,這項額外的收費無形中增加了古晉船務公司和進出口商,每年必須額外繳付1200萬令吉的費用,同時也意味着,古晉海港局每年可增加20%的收入。

他稱,此收費顧名思義是河道維修費,讓政府維持具有深度的河道,讓更大型的貨櫃車可以直接進入到森納里港口卸貨,但如今挖深砂拉越河道的工程至今還未動工,海港局為何還向船務公司和進出口商徵收河道維修費?

張健仁指出,砂拉越河道挖深工程原訂於今年開始動工,工程預計耗費3億6000萬令吉。

不過根據他從國會所得到的答案,該項挖深河道的工程在未動工前,工程費用開銷預計已經上漲了1億令吉,至目前的預估數額4億6000萬令吉,因此政府當局必須重新評估有關工程。

未啟動工程費漲1億

他也指出,根據我國副交通部長在8月9日在國會中給予的回答,聯邦政府目前撥出的費用只是原有預算的3億6000萬令吉,額外的1億新增費用仍未撥出。

另一方面,國會以書面方式證實挖深砂拉越河道的工程,原訂會在動工30個月後完工,不過委任工程承包商的事項仍在政府考量階段。

鑒於此,張健仁譴責,既然挖深河道工程至今未能展開,砂拉越政府就沒有理由向船務公司和進出口商收取河道的維修費。他以公寓的服務費為例,發展商還未建起公寓,就開始要求住戶需先繳交服務費用,根本就是荒謬至極的做法。

張健仁透露,這項河道維修費原本計劃是在2016年6月1日開始實行,不過當時已故首長阿迪南以挖深河道的工程還未進行,因而指示當局押後1年收費。

阿迪南曾令押後收費

“如今河道工程還未開跑,我也同樣致函給首長阿邦佐要求他押後收費,但是阿邦佐至今仍未給予任何回應。”

因此,他呼籲阿邦佐哈里仿效阿迪南所做出的決定,在工程還未開始和完成前,暫時押後徵收河道維修費用,同時,阿邦佐哈里也應該考慮到砂州人民面對的生活費日益沉重的負擔。

他坦言,羊毛出在羊身上,該筆額外的收費雖然是由船務公司和進出口商繳付,但這筆費用最終還是會轉嫁給消費者承擔。

他強調,政府的責任是減輕人民的生活負擔,而不是濫用某些名義納稅以增加人民的經濟負擔。

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