(本报古晋12日讯)机场使用率一旦达到既定设计的100%的话,那有关机场一般上就应该开始策划进行扩建事宜,而按照该原理来看的话,砂拉越的姆禄机场及美里机场,或许是时候该开始策划扩建事宜了。

马来西亚航空委员会首席营运员阿兹米尔再因在出席今午于古晋铂尔曼酒店举行的一项媒体汇报会时说明,我国当前共有7个机场的运作,已经是超出机场原来设计的既定使用率。

他披露,其中,砂拉越的姆禄机场及美里机场,就分别以比机场原来设定之使用率超出120%及110%的水平运作。

“另外,古晋机场的使用率目前已经达至98%,并预计将在今年内达到约100%的水平。”

他续称,砂拉越的诗巫机场及民都鲁机场之使用率,目前则处于82%及81%的水平。

他表示,机场使用率一旦达到既定设计的100%的话,那有关机场一般上就应该开始策划进行扩建事宜。

如果是按照该说法来看的话,那砂拉越的姆禄机场及美里机场,或许是时候该开始策划扩建事宜了。

与此同时,在被询及“在机场既定使用率达到100%水平的情况下,有关机场还可以持续运作多久”的问题时,阿兹米尔再因就透露说,机场使用率如果只比原来设计超出110%至120%的水平的话,那相关机场一般上将还能持续运作。

乘客感到拥挤不适

“但如果超出相关水平的话,机场乘客们就将开始感觉到拥挤及不适。”

为此,他指出,机场的扩建事宜,通常需要在机场乘客们感觉拥挤不适前提出。

针对马来西亚机场公司是否将向砂拉越政府提出扩建机场之建议的问题,他则透露:“通常,马来西亚机场公司会在适当的时候向联邦政府或砂拉越政府提出建议,而政府一般会寻求马来西亚航空委员会的意见,以确认当前是否是扩建机场的良好时机。”

较早前,他也在会上披露,砂拉越当前拥有1个国际机场、6个国内机场及14个短距起降港。

他也指出,在2016年,砂拉越的航空乘客人数就占据了我国总航空乘客人数的10.9%。

“当中,古晋的航空乘客人数,则占据了砂拉越总航空乘客人数的50.8%。”

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