评论: 陈仁杰
吉打双溪大年在几个月后就会迎来一座耗资3000万令吉的摩哆赛车场，让飆车一族尽情地飆车。把时光挪回2016年，联邦直辖区部长东姑安南也曾经建议在吉隆坡封路办赛车，让摩哆一族合法飆车。由此可见，我国政府对飆车一族可说是用心良苦，竭尽所能想尽一切办法满足他们的喜好与需求。
在大马，飆车族在公路上骑著那经改装后能够发出震耳欲聋声音的摩哆，一边享受那电掣风驰的快感，一边展现如：躺、站、拉等十八般骑车的技巧，让公路使用者欣赏。在成功吸引到友人及路人那惊叹的目光后，他们心中就会泛起那莫名的成就感，彷彿自己成为了英雄。
青少年占多数
飆车族不仅在公路上危险驾驶危及自身与其他公路使用者的安全，態度也有如路霸般囂张得让人不敢恭维。非法飆车已经成为我国的一大顽疾。
参与飆车活动的人士当中，青少年佔了大多数，政府兴建赛道的做法非但不能从根本解决愈发严重的飆车问题，反之將鼓吹更多年轻人加入飆车族的行列。不少飆车族也与掠夺、抢劫、吸毒、群殴等社会问题划上等號。身为国家未来主人翁如因参与此活动而受到不良因素的影响，其对国家及社会所產生的破坏不言而喻。
此外，飆车族往往没有完善的安全措施，如果一不留神发生意外，后果將不堪设想。政府在应对飆车族课题的当务之急是採取更严厉的手段取缔所有飆车活动，而非本末倒置地让飆车合法化。
打击棘手的社会问题是场长期的战爭，执法单位应该抱著斩草除根的態度，扫荡种种非法活动，绝对不能够做出任何的妥协。试想想若吸毒问题氾滥难以解决，难道未来要建合法毒品供应中心让吸毒者尽情吸毒？
为了对国家社会毫无实质贡献的飆车族，政府如土豪般面不改色豪掷3000万令吉，但另一边厢却以財政状况吃紧来合理化消费税的实施。试问这叫人民怎么能够不愤怒呢？若该笔款项能够用于教育领域，想必更能造福我们的下一代。
当人民生活愈加困苦的当儿，政府却耗资巨款推出这种让人丈八金刚摸不著头脑的计划。由此可见，大马人民对政府信任度跌至37%，並非没有理据。政府所谓的开源节流，不应只停留在口號层面，反之应付诸行动！