水道浅阻碍瓜拉峇南造船业的发展。

(本报美里18日讯)被耽搁已久的瓜拉峇南新港口提升方案,在下周五公布的2018年度财政预算案是否会捎来好消息,备受商家的瞩目。

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峇南河口的河道浅一直都困扰该区的发展,不仅是美里新海港使用率低,造船业的发展也受到限制,因此提升峇南河口的方案在这些年不断的被提出,以期找到一劳永逸的措施。

美里造船厂公会在今年4月间的会员大会上也提到瓜拉峇南河口问题,吁请政府挖深河道,因为目前的河道仅是1点5米,有时甚至更低,这使到超过2000吨的货船都无法进出。

峇南河口有悠长的沙洲,使水道变浅。

河道浅货船无法进出

这条水道的问题,多年来曾提出各种方案,如开辟一条人工运河在甘榜玛基力的方向直达大海,另一个方案是建造人工海堤直达大海,让货船在外海卸货。

一般认为,挖深水道只是短暂效果,因为从上游冲下流的泥沙及海浪很容易将河道覆盖,前功尽弃。

因此,商家认为比较有效的方案是在河口处建造一条2公里的人工海堤,就像美里新河口一样,让河口成为一座全天候的水道。

数十年来,由于美里的海港河道浅,商家的货物都转至民都鲁深水码头,以陆路运来美里,使美里的商品成本加重。若是瓜拉峇南水道一直都都没有改善,商家接下来或将采用三玛拉汝深水码头进货,因为该码头更靠近美里,或许直接取代瓜拉峇南码头,成为商家的首选。

美里升市已12周年,这个河道问题年复一年的存生,人民希望国州议员能加把劲,早日让这个基本设施问题找到圆满的解决方案。

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