(洞朗14日讯)印度新闻网The Print刊登卫星照片,显示中国从上月底起,一直在早前中印两军对峙的边境地区洞朗附近约5至10公里处,建设可容纳5000多兵力的军事设施。

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卫星图显示,自今年6月起,解放军都在持续地修筑及改进军事碉堡和战壕。经过对比上月和本月的卫星照片,驻扎在洞朗附近的解放军正陆续增加。

解放军在该处兴建的设施,包括9座3层高的建筑物、300多辆军用车,还有4座大型接收天线等。重要地点周围还有铁丝网防护,一些地方甚至还有迫击炮阵地,並有两处山坡被挖去很大片土地,建成火箭炮阵地。

此外,旧机枪碉堡也进行了加固和升级工程,还有正在建设中的新碉堡。目前整个阵地上还有很多大型起重机、推土机进行相关工程。报导称,这表明即使在冬天,中国也做好隨时行动的准备。

中抢港口印抢机场

另外,中国在洞朗常驻部队的同时,印度正在破解中国的包围圈。

中国上周六取得斯里兰卡汉班托塔港经营权后,印度便计划斥资2亿9000万美元(约12亿令吉),买断斯里兰卡积欠中国的债务,以取得位在汉班托塔的马塔拉国际机场40年经营权,反制中国的意味浓厚。

日本经济新闻报导,马塔拉机场是斯里兰卡第2大机场。自2013年以来,这座机场只剩一条航线还在飞航,目前处於亏损状態。

中国招商局集团先前已与斯里兰卡签署协议,以11亿2000万美元(约46亿令吉)取得汉班托塔港99年的经营权,並於上周六正式移交。此外,中国还出资修建马塔拉国际机场。

美国財经內幕杂誌报导,中国掌控斯里兰卡港口將开闢贸易路线,使印度担心中国在印度洋的势力会越来越大。印度买下该座机场,是企图抑制中国將汉班托塔港转换成海军基地,牵制中国在印度洋的影响力。

报导提到,印度买下这座空盪的机场不太可能从中获利,但这非交易的重点。真正的原因是,这座机场距汉班托塔港只有30分钟车程。

澳洲专家布鲁斯特对此表示,任何海外海军基地或物流设施的关键元素,就是人员及物资从空中进入的可及性。控制了汉班托塔机场,印度对汉班托塔港將获得极大控制权。

《印度经济时报》则指出,若印度能取得这个机场,將鼓励当地其他国家从中国转向印度。

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