修订版NAP政策可改善本地汽车领域和刺激汽车销量。

(吉隆坡13日讯)2018年国家汽车政策(NAP2018)预期在今年7月公佈,分析员认为,涵括4大新支柱的新政策,將有助于提升自动化生產程序,从而刺激我国汽车领域成长。

另一方面,隨著消费者情绪改善,以及银行审慎车贷的影响已缓和,分析员看好我国今年的汽车销量將反弹。与此同时,令吉匯率走强,也將改善汽车业者的赚幅。

丰隆投行分析员日前与大马汽车研究院(MAI)会面,討论NAP 2018的框架和內容,並从中得知,MAI和国际贸易及工业部(MITI)正审阅该政策,估计于今年7月出炉。

该分析员指出,NAP2018將取代NAP2014,MAI將透过增设4大支柱加强NAP2014,进一步提升本地汽车行业。该4大支柱,即:一、下一代汽车(next-generation vehicles);二、移动性(mobility);三、工业革命4.0;四、人工智能(AI)。

NAP 2014是著重于发展本地节能汽车(EEV)市场,而自该政策发布以来,EEV渗透率已从2014年的14.1%,激增至52%。MAI预期,2018年EEV渗透率將突破60%,並于2020年达到80%。

刺激汽车销量

丰隆投行分析员透露,MAI认为有必要进一步修改NAP 2014,以实现所设下的2020年目標,同时也冀望修订版政策可改善本地汽车领域和刺激汽车销量。

「因此,我们相信,NAP2018將为本地汽车领域设下一个全新的方向,並融合先进的科技。」

隨著过去数年汽车技术快速发展,MAI打算將「智能移动」技术与现有EEV措施整合为一,分析员认为,「下一代汽车」措施將从公共交通率先落实,过后才扩大至商用汽车和轿车。

此外,分析员称,交通便捷性將成为NAP 2018的一部份。近期迅速发展的乘车共享、自行车共享、车队共享、电子物流、捷运、轻快铁等,促使MAI重新审视乘客和货物在未来的移动性问题,並认为,整合所有的交通系统及搭乘应用程式,將有助于提高时间和成本效率,以及消费者体验。

至于工业改革4.0措施,分析员称,则是为了鼓励汽车业者融入智能自动技术平台,如物联网和通过云端技术与他人沟通,进而提高效率和节源。

同时,MAI也基于同样的理由,把人工智能技术纳入NAP 2018中,因这將显著提高汽车领域的附加价值、降低成本和提高竞爭力。

整体而言,分析员称,NAP 2018將带动国內汽车领域成长,並指出,今年的汽车销量预计会反弹,因为消费情绪正在改善,以及银行收紧贷款的影响已经正常化。

不过,该分析员维持汽车领域「中和」投资评级,首选股为PECCA集团(PECCA,5271,主板工业股)和多元重工业(DRBHCOM,1619,主板工业股),目標价分別是1.72令吉和2.88令吉。

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