（吉隆坡13日讯）2018年国家汽车政策（NAP2018）预期在今年7月公佈，分析员认为，涵括4大新支柱的新政策，將有助于提升自动化生產程序，从而刺激我国汽车领域成长。
另一方面，隨著消费者情绪改善，以及银行审慎车贷的影响已缓和，分析员看好我国今年的汽车销量將反弹。与此同时，令吉匯率走强，也將改善汽车业者的赚幅。
丰隆投行分析员日前与大马汽车研究院（MAI）会面，討论NAP 2018的框架和內容，並从中得知，MAI和国际贸易及工业部（MITI）正审阅该政策，估计于今年7月出炉。
该分析员指出，NAP2018將取代NAP2014，MAI將透过增设4大支柱加强NAP2014，进一步提升本地汽车行业。该4大支柱，即：一、下一代汽车（next-generation vehicles）；二、移动性（mobility）；三、工业革命4.0；四、人工智能（AI）。
NAP 2014是著重于发展本地节能汽车（EEV）市场，而自该政策发布以来，EEV渗透率已从2014年的14.1%，激增至52%。MAI预期，2018年EEV渗透率將突破60%，並于2020年达到80%。
刺激汽车销量
丰隆投行分析员透露，MAI认为有必要进一步修改NAP 2014，以实现所设下的2020年目標，同时也冀望修订版政策可改善本地汽车领域和刺激汽车销量。
「因此，我们相信，NAP2018將为本地汽车领域设下一个全新的方向，並融合先进的科技。」
隨著过去数年汽车技术快速发展，MAI打算將「智能移动」技术与现有EEV措施整合为一，分析员认为，「下一代汽车」措施將从公共交通率先落实，过后才扩大至商用汽车和轿车。
此外，分析员称，交通便捷性將成为NAP 2018的一部份。近期迅速发展的乘车共享、自行车共享、车队共享、电子物流、捷运、轻快铁等，促使MAI重新审视乘客和货物在未来的移动性问题，並认为，整合所有的交通系统及搭乘应用程式，將有助于提高时间和成本效率，以及消费者体验。
至于工业改革4.0措施，分析员称，则是为了鼓励汽车业者融入智能自动技术平台，如物联网和通过云端技术与他人沟通，进而提高效率和节源。
同时，MAI也基于同样的理由，把人工智能技术纳入NAP 2018中，因这將显著提高汽车领域的附加价值、降低成本和提高竞爭力。
整体而言，分析员称，NAP 2018將带动国內汽车领域成长，並指出，今年的汽车销量预计会反弹，因为消费情绪正在改善，以及银行收紧贷款的影响已经正常化。
不过，该分析员维持汽车领域「中和」投资评级，首选股为PECCA集团（PECCA，5271，主板工业股）和多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业股），目標价分別是1.72令吉和2.88令吉。