評論: 鄭博夫

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馬哈迪將訪問中國,同時會與中國國家主席習近平見面,這是馬哈迪第二度任相後訪問中國,同時也希望與中國檢討過去簽訂的協議。馬哈迪過去都是開源措施的代碼,這次官訪能為馬來西亞帶來什麼經濟效應?

前朝納吉政府簽訂多項協議,也有部分協議被封存為紅色機密,現任政府已經解密才暴露出裡頭大有問題。這當中不再是投資項目那麼簡單,也可能涉及貪污賄賂成分,目前中國大力反貪,同時馬來西亞也加強反貪污力度,所以糾正這種歪風邪氣,有共同的意願及職責。

馬哈迪不反對一帶一路,但做法必須符合雙方利益,而不是單方面的利益。這思路清楚,也該是一帶一路的長遠路線圖,然而卻有一些協議存在嚴重違反這精神,這問題若不解決,將為一帶一路倡議帶來詬病,同時影響未來進展。

鍾情外銷經濟

馬哈迪說得很清楚,貸款一事的利息很高,不像是國與國之間的貸款。這事件指出很可能不是一種國與國的貸款,而是一種商業貸款,只是加以「國家」這詞語來混淆視聽。這協議是雙方簽署的,故雙方都是責任糾正問題。

馬哈迪會在8月中訪華,而達因已在7月出發到中國一探究竟,這是確保馬哈迪訪華會帶來實際效益。

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美國與多國的貿易戰已經開始,當中與中國的經貿衝突影響深遠,在商家避開貿易戰的同時,是否需要馬來西亞這種轉運站來減低嚴苛的關稅?這可能會是一種商機,也是解決方案。貶值的人民幣,能多少緩解關稅的壓力,但製造業強勁的中國,也可以通過一些國家,將貨物轉運及改裝來避開關稅。

馬來西亞立處東南亞咽喉之地,同時也是東盟諸國基礎發展相對較高的國家,馬哈迪本人對發展外銷經濟情有獨鍾,特別是東盟國家,已經在馬來西亞印尼共同造車的項目內展現出來。只要意願相近,馬哈迪會歡迎中國企業來馬投資,然後外銷東盟。

馬哈迪想將馬來西亞變成東盟高科技產品的總代理,這可從國產車3.0計劃看出來,而東盟作為世界發展速度最快的經濟體/區域,可以讓大馬創造再次崛起的機遇。

馬哈迪這次訪華,可能被認為是節流的成份較多,其實開源也是重點之一,而過去馬哈迪1.0時代,雙數字國內增長是馬哈迪最令人滿意的政績,發展底蘊深厚的中國企業,可以在農業發展、科技創新為馬來西亞創造價值,所以期待馬哈迪2.0能做得更好、更到位。

強大的工業中國,不止需要市場,也需要與地域國家發展友好鄰邦關係,馬來西亞國策歷來獨立不靠邊,馬哈迪也說了不讓外國軍艦靠近馬來西亞海域,這點不親美也不親中,但歡迎投資來馬的措施,可以讓區域穩定發展。

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