(吉隆坡24日讯)首相敦马哈迪將宝腾的失败归咎于继任者,指他们向竞爭者开放市场,让其他国家的汽车品牌进军大马市场。

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他说,一个行业在起步阶段就必须给予保护,通过非关税壁垒,並不是通过税收。

「我坚持认为,一个行业在起步时,必须保护它。日本和韩国汽车业受到保护,中国也正在保护,即便是德国和欧洲,也在间接保护汽车业。」

他指出,其他国家都在保护他们的產品,但大马却开放市场给所有人,可以去跟其他国家比较看,大马究竟有多少中汽车。

「你去日本,除了日本车不会看到其他汽车。你去韩国,你只会看到韩国车;在中国,所有汽车都是中国製造的。」

他认为,只有在获得充分的发展,以及数量和品质都达標的情况下,保护政策才能够逐渐降低。

敦马哈迪接受《当今大马》专访时提到,作为一个小小的发展中国家,大马取得了巨大的进步,其他发展国家都没有自己的国產车,但没有人感激政府。

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「我们对自身的所有事都不感自豪,我们总想购买外国產品。当你成为一个消费社会,那永远不会变得富裕,因所有的钱都往外流。」

对於为何如此执著在汽车业,敦马哈迪回应,在学习如何生產和组装汽车零件的同时,就是在学习工程学。

他说,一辆车有4000个零件,当知道要如何生產和组装的时候,代表也有能力生產其他国家汽车的零件并组装。

「从制造汽车能学到很多实用的工程。」

他表示,虽然有其他替代选项,如制造火车,但坚持制造汽车是最好的选项,因汽车有著庞大的市场。

「人们购买汽车比买房多,当达成一定成交量时,这个產业就能持续下去。我们为何选汽车(產业)?因为全世界的汽车市场最大,虽然汽车不便宜,但人们愿意花钱。」

 

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