（吉隆坡24日讯）首相敦马哈迪將宝腾的失败归咎于继任者，指他们向竞爭者开放市场，让其他国家的汽车品牌进军大马市场。
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他说，一个行业在起步阶段就必须给予保护，通过非关税壁垒，並不是通过税收。
「我坚持认为，一个行业在起步时，必须保护它。日本和韩国汽车业受到保护，中国也正在保护，即便是德国和欧洲，也在间接保护汽车业。」
他指出，其他国家都在保护他们的產品，但大马却开放市场给所有人，可以去跟其他国家比较看，大马究竟有多少中汽车。
「你去日本，除了日本车不会看到其他汽车。你去韩国，你只会看到韩国车；在中国，所有汽车都是中国製造的。」
他认为，只有在获得充分的发展，以及数量和品质都达標的情况下，保护政策才能够逐渐降低。
敦马哈迪接受《当今大马》专访时提到，作为一个小小的发展中国家，大马取得了巨大的进步，其他发展国家都没有自己的国產车，但没有人感激政府。
「我们对自身的所有事都不感自豪，我们总想购买外国產品。当你成为一个消费社会，那永远不会变得富裕，因所有的钱都往外流。」
对於为何如此执著在汽车业，敦马哈迪回应，在学习如何生產和组装汽车零件的同时，就是在学习工程学。
他说，一辆车有4000个零件，当知道要如何生產和组装的时候，代表也有能力生產其他国家汽车的零件并组装。
「从制造汽车能学到很多实用的工程。」
他表示，虽然有其他替代选项，如制造火车，但坚持制造汽车是最好的选项，因汽车有著庞大的市场。
「人们购买汽车比买房多，当达成一定成交量时，这个產业就能持续下去。我们为何选汽车（產业）？因为全世界的汽车市场最大，虽然汽车不便宜，但人们愿意花钱。」
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