毋庸置疑新一代的Jazz,为本田汽车(Honda)在马来西亚的掀背车市场打下漂亮一仗,让品牌在多一个级別的车款中再次奠定新的高峰,同时也將日系车的等级標准订得更高,引导市场趋势。

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本田汽车確实开始走入一些家族面孔的设计,新一代Jazz像是水箱护罩的钢琴面板烤漆,及下方的镀铬饰条,另外就是头灯的设计,个性也越来越明確。 本次试驾的版本为最高规格的V版本,重点当然在於安全的配置有很好的加强,另外加上了官方改装Mugen的特別套件,像是车尾翼、前后保桿下缘以及车裙的 配置,价位为4900令吉。

Jazz外形的设计上改变得相当特別,车头的线条较为圆滑,水箱护罩以及头灯的设计都很有一体式的感觉,而Mugen配件的版本,则在水箱护罩上添 加了金属铭牌。车侧有一道很明显的凹槽腰线,加强了运动化的视觉效果以及导流效能,V版本的车型也另外採用了185/55R16的轮圈,设计相当好看。

车尾的造型与车头的落差较大,尤其是类似富豪汽车(Volvo)的车肩以及尾灯配置,线条都明显锐利、现代化许多,再加上Mugen配置的车尾翼,整体视觉表现非常具有战斗力,让Jazz的感觉非常年轻化。

著重支撑性能表现

新一代的Jazz在车身高度以及宽度大致上维持不变,唯有车身长度增加了5.5公分,轴距也增加了3公分,这个数字对於车室空间来说就有所增长。后车厢整体表现不错,虽然在宽度上被轮弧减去了一些空间,但尾门开口的大小、深度以及平整性,都让它的实用性有所提升。

Jazz的后座椅空间直追入门轿车等级,在膝部以及头部空间都有很好的伸展性。它的设定非常特別,油箱改为前座椅下方,因此后座坐垫的部位可以往上翻起,並且把支架收纳锁定。

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另外就是6:4分离椅背倾倒时,坐垫也会稍微往前滑移,让后车厢的平整性表现更加出色。最后,驾驶副座还可以把头枕取出,並且完全往后倾倒,做出延伸至后座的躺椅效果,同时也能够装载长形物件,让Jazz的实用性非常多元化。

但缺点是没有后方冷气出风口,且后座中央地板隆起虽然不高,中央坐垫却较高,乘坐起来不太舒適。另外,全部3个版本的车型,椅垫都採用了发泡棉材质,设定也稍微偏硬,但舒適性、包覆性、支撑性的表现都相当不错,且对於长途驾驶来说更可以得到很好的支撑!

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仪表板前卫也实用

本次试驾的版本为最高规格的V版本,內装部分尤其是中控台与之前推出的City大致上相识,无论是多媒体荧幕还是单区恆温空调都採用了触控的规格配置,並且整体也是以驾驶为取向的设计。

新一代Jazz的內装配备会让人耳目一新,尤其是在前台的设计上,搭配了数种软硬材质,虽然雾银是塑料且採用喷漆点缀,但是整体的层次感及科技感非常浑厚,框架、线条的设计也很到位。

V版本车型为免持钥匙配置,车门把上有颗按钮为车门锁,解锁只要持有车钥匙靠近前门並把手放入车门把半秒,门把內侧就会启动感应解锁,这样的设计虽然已小有普遍,但目前市面上许多设计免持钥匙的车款,都仍然没有这样的配置。

驾驶盘为3辐式的规格,材质与层次的搭配跟City相似,质感和握感都相当不错,尤其下辐的网状设计让它更有运动化的感觉。表面的按键只有多媒体以及蓝牙操作,並没有定速巡航装置以及后方的换档拨片。

仪表板採3圆式的设计,视觉效果上也非常具有前卫的科技感,中间的大圆形为时速显示,左右两边配有小灯条在驾驶时会切换蓝绿色显示,提醒油门踩踏深 度是否符合经济效益;左右为引擎转速配合档位及单色资讯荧幕,可显示即使、平均油耗及里程数据。有趣的是,资讯幕切换的按键並没有在驾驶盘上,而是利用上 方非常阳春的条状按键进行切换及刷新。

主被动安全配置上,Jazz提供的V版本车型可说是非常值得借鉴,除了被动安全的6颗气囊以外,ABS、EBD以及高规格的循跡防滑系统(VSA)都有配置,绝对是其他车商应该积极跟进的重要指標!

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试驾:配备完善最大卖点

轻盈、灵敏、反应迅速,是本田Jazz给驾驶最直接的良好体验,虽然Jazz的整备重量多达1吨左右,引擎也仍与上一代採用完全相同的规格,但油门催速的反应非常敏捷,不仅145牛顿米的力道在起步加速非常高效,且128匹马力让它在巡航且再加速的表现也非常出色。

与引擎效能有著直接连带关係的,就是这次全新採用的CVT模擬7速变速箱,它虽然在噪音的表现上稍微明显,但在齿轮比以及电脑的设定上,升降档作业非常流畅,顿挫感非常微小,同时也更让油耗表现变得非常出色。

时速维持60公里时,引擎转速仅有每分钟1500转;时速达到100公里时,引擎转速也仅有2000转,比起同级车的表现良好许多!

变速箱还配有S模式,切入之后引擎会先把转速拉高,让驾驶更能够有效產生爆发力,相对的不只是油耗表现略差,引擎噪音也非常响亮。

Jazz的驾驶盘转向经由EPS进行辅助,设定较软,但是整体的驾驶路感表现仍然不错,可以轻鬆驾驭。

当然,原厂强调新一代的Jazz在於点焊技术有所加强,以及车体骨架採用一体式结构,並且与外框焊接起来,造就截然不同的Jazz。这比起以前都是利用底盘和车体焊接起来,刚性確实加强许多。

坐在Jazz內不管是前后座,都会发现视野非常良好,不仅后座在视野表现上有很大的提升,另外对於前座的驾驶来说,左右窗框较低、A柱设计了三角窗 的开口,再加上挡风大镜的斜角造就出广阔视野,以及挑高一些的底盘高度,对於Jazz的驾驭感受来说非常强烈,操控起来更加得心应手。

回归到消费者的角度,能够拥有完整安全配备的款式绝对是让人非常满意的,目前Jazz也確实成为本地一大主要销售车款,希望的是高规格的版本能够更加受到欢迎,那么將来各家车商也势必会在这个部分更加用心,让本地更多车款拥有良好的安全配备!

Honda Jazz V Mugen规格

车种:5门掀背车
引擎:1.5公升直列4缸16阀门顶置单凸轮轴智能可变气门正
时技术i-VTEC汽油引擎
容积:1497cc
压缩比:10.3
变速系统:CVT模擬7速自排变速箱
最大马力:128匹(6600转/分)
最大扭力:145牛顿米(4600转/分)
传动方式:前置引擎,前轮驱动
悬吊繫统:麦弗逊(前);扭力桿(后)
车长/宽/高:3955/1694/1524公釐
轴距:2530公釐
煞车系统:通风碟(前);鼓式(后)
轮胎:185/55 R16
油缸容量:40公升
整备重量:1088公斤
综合耗油量:平均1公升汽油可行驶约16公里
含保险上路价:8万7813令吉50仙(V版本不包括「无限Mugen」套件)

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