评论: 杨善勇

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马航MH370失事的经过和最后的定点,至今还是一道不解之谜。前不久社交媒体流传,谷歌地图显见印尼巴东外海,靠近香蕉岛海面所发现的飞机影像,正是这一架失踪已有四年的班机。

但是,印尼机场管理公司Angkasa Pura II BIM分公司发言人费德烈隨后澄清,这则言之凿凿的小道消息,其实纯属网民杜撰。网传的照片与影片,也曾遭剪辑,信不得。

此事既然告一个段落,则有英国本行专家威尔逊接受专访供称,他也在谷歌地图上找到了失踪的MH370客机。威尔逊判断,飞机的残骸,藏身柬埔寨密林深处。

威尔逊所言,似乎还有一个关键的凭借:交通部记录显示,MH370机长查哈里的最后一句话,是在当日凌晨1时19分之后,位柬埔寨领空之上发出的。那么,漂流非洲岸外的机翼,是怎么一回事?

总之,一则则的外电之言,林林总总。研发军事科技的Unicorn Aerospace之安德烈·米尔恩揭露,MH370在失踪之前,遭到一架位高58200英尺的战斗机所拦截云云。可是,如果確有此事,这是何时何地的行动呢?

翻看剪报,得知失事四天后的3月12日傍晚,大马空军首长罗查里首度披露,3月8日凌晨2点15分大马皇家空军的军事雷达在距离檳岛200里的西北部,侦及一架民航客机,唯不能辨识是否是马航飞北京的班机。

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然则,纵然综合这些拼图,对MH370的遭遇和下落,任谁也始终没有头绪。不同的时段,总有各异的版本浮现。新呈的说辞,非但没有补足残缺的记录,往往反而混淆了旧有的判断。

由此可见,事发当日,恐怕还有一些未知之X档案,尚未发佈。我们唯有等待猴年马月,文本逐一解密之后,也许才能找到新的佐证。到了那个时刻,MH370也只是一个废弃的飞行代號了。

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