（美里8日讯）希盟联邦政府在经济低迷中拍板推动第三国产车计划，引起国人心中极大的疑虑，它是否是过去第一国产车公司普腾的翻版，成为国家财政的负资产？
砂人联党中央宣教秘书俞小珊今日发表文告如此表示。他说，巨额国债当前，马币贬值，股市滑落，市场普遍陷于低潮，希盟应该优先设法振兴经济，而不是专注于非大马重要项目的国产车。
保护纳税人的利益
他说，令人不安的是，入主第三国产车的主要合伙公司被揭露是国库控股亏损第二多的公司，而且这家公司还是敦马哈迪第一次任相时所成立。因此，希盟必须保证在任何情况下都不可动用公款来资助第三国产车计划，以保护纳税人的利益。
他说，根据过去的经验，所谓大马国产车，并不是真正国人研发设计生产、具国际竞争力、可以大量出口赚取巨额外汇的汽车，而是借助外国汽车工艺，在国内装配、包装的汽车，推出市场后主要对象还是大马人。
俞小珊说，大马并不缺乏国内汽车，目前的宝腾收购旧国产车普腾后正推出新车到市场，而第二国产车市场占有率仍偏高，也享有国产车的优惠，国人可以相对便宜的价格购得汽车上路。
应推行真正惠民政策
他说，相对于外国进口汽车抽取重税，第三国产车的推出，以国家保护政策来强化竞争力，迫使国人要嘛以高价买外国车，要嘛就以便宜于外国车的价格买国产车代步，以致没有太多的选择权利。
他说，这种消费行为并非由产品的优劣来决定，而是被国家制定的税率所左右，有违正常市场的规律。而如果国产车素质欠佳，国人也只能顾着钱包而消费。
他说，第三国产车由国家政策护航，而且由首相敦马哈迪主导，不可能不涉及国家资源，公司盈亏便牵动着国库的财政状况。敦马首度任相时推出的国产车便前车可鉴，当年在国内该汽车销量排第一，后来却连年亏损，最终纳税人必须买单，损及国人利益。
俞小珊希望希盟政府在非常时期推行真正惠民的政策，国家资源应该注入更迫切的事项，比如修复砂拉越乡区的残旧学校、增加人民的医药福利、扩建不敷使用的中央医院和诊所或积极建设砂沙泛婆大道等。而汽车的供需应该让自由市场来决定，希盟退出这个计划才是明智的选择。