作者﹕哥吉拉

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第一次见识了强国人在强国以外的地方,如何尽情演绎与挥洒强国人文化后,对接下来的每个行程与景区参观,心里总是存有一种郁闷,多祈盼不会再遇上令人不敢恭维的强国人文化。

接着参观景区,小朋友有见于内人始终未有机会到木栅动物园走一趟,提议到猫空再顺道去木栅动物园逛逛。实际上,是小朋友对木栅动物园情有独钟,虽然已经到访了两次,只是当中的鸟园因时间与气候之故未能参观,因此借内人过桥再来个顺水推舟,希望三访木栅。而内人也顺应小朋友的请求,次日的景区转往猫空,乘搭猫空缆车,体验在缆车厢内升空俯瞰台北市的感觉。

虽然当天的天候没有降雨,气温仍然很低,寒衣是必须装备,抵达猫空动物园站,已开始有不少游客排队登缆车上猫空,在工作人员的安排下,哥一家和来自香港的游客共乘一个大车厢,对小朋友来说,多了不熟悉的游客显得有些拘谨,对哥来说这反而是一个初步了解香港近况的平台。

缆车缓缓升起,高度也渐渐变高,通过车厢窗户玻璃环顾景观的变化,山坡上依旧看得见绿色的林木植被以及努力绽放的芒草花,冬季的台北在气温变化下,远观市景就有雾化的美感,即使是宏伟的101大楼,远眺就有雾锁重楼的观感。

和车厢内的香港游客闲聊,对港人来台坐缆车感到纳闷,毕竟香港海洋公园本身就有缆车的设施,而哥在九零年代到港一游时就曾乘搭过;对方的回答是:台湾的比香港便宜很多……

香港游客说,和九七以前相较,回归后缆车的收费飙升很多,很多港人都不舍得坐。据他们的说法,以香港海洋公园缆车为例,成人来回票价约75令吉左右,这与猫空缆车全票来回约10令吉左右,相差了7倍价格。看来台湾还是旅游消费相对便宜的地方。

猫缆一路往终站猫空站前进,沿途还可以俯瞰到木栅动物园的园区,以及指南官,越接近终站,地势高风势也强,车厢有些摇晃,不过很快的在入站之后就平静下来。只是,在徒步走出猫空站后,又感受到强烈的冷风吹袭,哥一家四口也正式展开了猫空行程,石狮脚、樟树步道、荼艺馆等等,都是游览的据点,猫空的美就是台北难见的一片翠绿,即使是在冬天,还是无法遮掩猫空的自然美。当然也少不了路边摊贩卖各种小吃点心,让走累了的游客,随时可以休息充饥解渴。

小朋友心系动物园,捉紧时间,走了一趟猫空,又乘猫缆下到了动物园站,刚好就是园内游览列车的接驳处,亦是小朋友之前曾错过的鸟园观赏区,迫不及待的冲往鸟园观看本地动物园内未曾见过的禽鸟。

空间规划与妥善应用,使鸟园整体的感觉被放大好几倍,尤其开放观赏区,让小朋友彷佛置身在鸟林中,近距离接触到各类禽鸟。此外,鸟园内还有历史教育,让小朋友从解说中,认识中国古代官服上所绣织的飞禽代表官阶。

原来,一品官-仙鹤、二品官-金鸡、三品官-孔雀、四品官-野雁、五品官-白鹇、六品官-白鹭鸶、七品官-鸳鸯、八品官-鹌鹑、九品官-绶带鸟;看来这还真的是“官人鸟饰”。

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