森林
身为我国青年体育部长又是巫青团长凯里﹐25/4在新加坡的一个论坛上﹐谈到不久后﹐首相纳吉就要与新加坡总理李显龙举行联席会议﹐就两国初步达成的协议﹐包括将新加坡的地铁（MRT）延伸到新山的伊斯干达特区以及新隆之间建造快铁计划﹐作出最后的评估与拍板时﹐道出两国领导人可能为建造马新友谊桥﹐重新提出谈判。
要建直桥非弯桥
令人感到兴趣的是﹐从凯里口中说出要建的是直桥﹐而不是被阿都拉时代斩掉的敦马弯桥计划。凯里称﹐如果直桥能实现﹐那是属于马新两国共同的资产﹐谁也拿不去。而原来的马新通道﹐便可拆除﹐这一来﹐可让通道两边的海水畅流来往﹐不再出现造成一边有污染的责难。此外﹐为了解决现有两国移民关卡拥挤与车道堵塞的现状﹐拥有两个英国大学学位的凯里﹐鲜明的提到英法两国人民出入境的安排措施﹐就是通过协商合作﹐订出一卡通制度﹐虽然没有像英法之间海底隧道来往﹐但他认为马新两国也可以这样做﹐使两国人民出入境时﹐既便捷也通行无阻。
像这样的新概念﹐肯定将争取到新加坡与新山一带居民的热烈响应与支持。凯里称﹐两国不应互捅对方﹐虽然一边标榜的是老虎之勇﹐另一边彰显的是狮子之威﹐仍然可和平相处。
然而﹐回顾过去五十多年来﹐马新走过的道路﹐并非展现的风雨同舟现象﹐而是相互争强与斗气。为了水供合约﹐两国领导人曾经吵翻天﹐甚至欲置对方于绝境（有所谓让你没有水可喝而渴死的言论）。确是为了解决水供问题﹐迫使新加坡一方﹐不得不自己另寻发展之策。明知所建设基础有发展﹐都需要砂石﹐但我们的国家前领导人﹐曾经发动禁售运动﹐而且联合邻邦这么做。后来因为卖砂石人民的抗议和反对﹐有关杯葛售砂石行动﹐才告终止。
除此之外﹐成为独立国的新加坡境内﹐有一条穿过星岛心脏的大马铁道公司的铁路与终点站土地﹐由于为新加坡发展带来重重的障碍﹐也埋下高度危险的隐患﹐但是﹐律师出身的李光耀﹐就是没法引用土地征用条例﹐收回大马铁道公司在新加坡境内的铁道与终点站。为此﹐李光耀几乎竭尽其一生努力﹐结果还得由其儿子来完成。这一段新加坡的辛酸史﹐自然不为我国人民所称道。
比做大马的兄弟
今天的凯里﹐将新加坡比做大马的兄弟一般﹐又将建直桥的建议﹐交给首相纳吉来定夺﹐他只是作为首相的传声筒而已。是否将因此触怒不甘寂寞的老人敦马﹐相信是意料中事。必竟凯里无法否认﹐他本来就是斩掉弯桥前首相阿都拉的女婿。
趁敦马对纳吉一马公司420亿令吉账目不知去向﹐兴师问罪不得要领﹐进而强行干涉迫宫要纳吉下台之际﹐头脑灵活的凯里﹐为国为民提出正能量的声音﹐一定有他的作用。其实﹐有关马新建直桥的建议﹐也一定会引起砂沙两州人民的注意。因为﹐已经有很多东马两州人民到柔佛州投资产业﹐而在本地（指东马）找不到工作的年轻男女﹐通过网络寻职﹐早已成为时尚。只要在新加坡找到工作﹐便会在靠近新加坡新山一带租房﹐每天早晚出入新加坡﹐为的就是赚取币值高出两倍的新加坡元。如有建直桥﹐又有直通车可搭﹐无异是个大喜讯。