森林

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阿邦佐说﹐古晋可以兴建捷运新交通系统﹐希望大家来讨论﹐这对砂民来说﹐确是是个新鲜的课题。

先说首相纳吉24/5在提呈第十一个大马发展计划时﹐将全国四个城市﹐即吉隆坡、新山、古晋和哥打京那峇汝(亚庇)﹐列为重要发展城市﹐以便提升国际城市的竞争力。

古晋与亚庇入列﹐成为我国重要发展城市﹐是东马人民的荣幸﹐难得首相的重视。只是﹐像古晋和亚庇-东马两州的首府﹐想要发展和提升的项目﹐确是太多﹐一般人民实不知什么才是重点。为此﹐见到现为我们的房屋兼旅游部长阿邦佐﹐率先提到建造捷运交通﹐才是最重要。虽然﹐阿邦佐未提出捷运的具体概念与计划﹐但据说﹐建有轨道轻快车服务﹐即LRT﹐一如吉隆坡现有发展的捷运﹐就可以受到考虑。

地铁交通并不适合

如果要建造像新加坡﹐香港或香港的捷运或地铁(MRT)﹐由于需要挖地下室和地下轨道﹐不但工程浩大﹐恐怕我们没有那么大的资金来发展。何况古晋的地势松软﹐每遇有大雨﹐积水难以排洪﹐面对涨水﹐一直便是个大难题。

阿邦佐说﹐虽然捷运计划﹐未列入第十一大的发展项目﹐等到有了具体结论﹐才来拟定有关的计划。实际上﹐捷运交通对经常出国的砂州人民并不陌生。正如雪兰莪州内的捷运及从机场到KL中心的捷运﹐很多人都搭过﹐而且收费便宜。砂州政府可借鉴有关的计划﹐同时也可引进外国的技术。新兴国家和发达国家的捷运交通﹐早已臻至完善。只是砂州还未起步。

无可否认﹐对古晋与其他城市﹐建造捷运交通系统﹐都非常重要。独立建国五十多年来﹐我们见到砂州最大的进步﹐便是实现人人有车﹐(至少都拥有电单车) ﹐但是﹐交通系统郤太滥﹐是不争的事实。我们每天都在马路上﹐遇到堵车﹐停车和开慢车﹐耗费大量汽车的苦恼。难得见到公车(巴士)服务﹐德士在街道上穿梭来去的情景﹐也很少见﹐只能靠打电话召来德士。总之﹐有车阶级﹐都担心要在路上﹐排起长龙阵的困扰。

许多年前﹐诗巫有位部长在古晋国际机场下机﹐本来可等候接往诗巫的班机﹐但因时间还早﹐于是想到下古晋城市去办点事﹐结果在回程时﹐在路上遇到大塞车﹐当汽车开抵机场时﹐客机已经飞走。结果误了班机﹐以致以后所有搭客﹐都得在班机起飞的两个小时之前﹐办理登机手续。

捷运打造交通顺畅

从而可见﹐希望将交通系统打造的通畅﹐确是有必要。像有些先进城市的交通﹐路边的告示牌﹐可准确预定抵达目的地的时间﹐让游客或搭车公众﹐把握好搭车时间﹐而无后顾之忧。什么时候﹐才能实现这样的愿景﹖相信只有捷运交通﹐可以圆这样的梦。因为捷运车箱一开动﹐就在固定的轨道上奔驶﹐车速也可确定。但最重要的﹐不会在交通灯前被迫停下来浪费时间。一般捷运都是直通车﹐虽然一路上﹐都设有停车站﹐供人下车和上车﹐而顶多只有一两分钟。

有关建造捷运交通﹐肯定会受到人民的欢迎和支持。首相纳吉与阿邦佐部长﹐都有远见﹐为了追上先进国家的水平﹐肯定捷运交通是最起码的基础建设。有了捷运交通﹐再来谈高铁建设(指城市对城市的快速列车建设)﹐才像个先进国家。只是﹐目前首相正面对一个大马公司的债务问题﹐搞到自身地位﹐笈笈可危。至于古晋﹐有没有这笔资金﹖据说﹐我们(古晋)﹐免费让游客或公众搭巴士的资金都没有﹗(根据马旺部长答覆反对党讲员提问消息) ﹐于是﹐让人们置疑﹐如何去筹措一笔庞大资金来兴建捷运交通﹖

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