圖片 : PaulTan.org

一代神车终于再现,而且全是本地组装版本,价格上稍有降低,再加上全新的引擎及6速自排变速箱的使用,相信Camry依旧会是不少消费者的选择。

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面对马来西亚取消了进口油电车税务津贴的挑战,新一代Camry直接大动作进行本地组装生產。从2公升的汽油款式到2.5公升的油电车型,全都在雪州莎阿南组装推出,迅速进击本地市场。

Camry的改变重点在於动力规格,尤其是全新的引擎及变速箱,而外形上只做了一些小变动,喜不喜爱见仁见智。

马来西亚並没有推出Yaris的车款,Camry在某程度上其实就像是Yaris的放大版本,只是在马来西亚的规格上,前保桿左右处多了两个框架设 计的灰色塑料板,其中並没有灯具的设定,稍微有些突兀。相对来说整体车头设计是很锐利的,尤其水箱护罩下段,横柵式的设计加上左右雾灯的镀铬线条,都让它 的车头造型饱满许多。

Camry的车身並没有明显加强,倒是原厂在一些细节的设计上做了优化,加强导流的功效,像是倒车后视镜的小鰭片、尾灯边缘的沟槽,以及车底的平铺。

车尾的设计呈方格状,灯罩的设定有点像是上一代的Camry,中央横切了镀铬饰条之后倒是有重新点缀整体视觉的效果。下方的防刮面板为选配的空力套件,另外双边单出的排气管只有2公升汽油车版本配有,油电车型则为单边单出的设计。

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空间:后车厢深阔恰好

Camry针对的是白领高阶及企业主管级的市场,无论从宽度到阔度,都有著高舒適性。前后座座椅的设定,发泡棉都是稍软的,坐起来就像是家中的沙发,舒適性极高,但长途驾驶或许有些疲累。

前座两张座椅的支撑性尚可,却没有太多的包覆感受,毕竟Camry並不是运动化的车款,这样的设定相当合宜。后座的膝部及头部空间非常宽敞,地板中 央的隆起不明显,承载5人不是太大的问题。后座的椅垫设计,虽然较软,但椅背的整体沟槽设计还算不错,稍许的包覆乘坐起来舒適感极佳。另外若进行「老板载 送模式」,则会在司机的对角座位,因为前座乘客的椅垫能够从右侧边进行调整,后座乘客可以隨意调整自己的腿部空间。

2.0G並非油电车型,少了电池的容量,油缸及后车厢空间都有所增加,Camry的尾门在D级车的表现中,无论是阔度、深度都相当恰好,唯后座椅背不能进行6:4分离倾倒,只有中央开孔可以取些后车厢物件。

副驾驶座右侧有著调整椅垫的,方便后座乘客调整腿部空间。
副驾驶座右侧有著调整椅垫的,方便后座乘客调整腿部空间。

內装:风格怀旧简单

Camry的內装设计有些怀旧,前台、排档桿处及车门板內侧使用的深色木纹,都是经典D级房车的设计风格,相当成熟稳重。中控台的触控荧幕在汽油车的版本都是选配。它具备相当便利的导航功能,只是界面风格与车室风格小有落差。

驾驶盘为4辐式的设计,表面的设计其实相当简单,並没有採用太多材质及层级的设计。驾驶盘表面左右为多媒体操控及仪表显示的切换,后方没有换档拨片,但是有定速巡航装置操控桿。

仪表为3区双圆显示,左右为引擎转速及时速,蓝色灯光界面非常炫目。中央约4吋宽的彩色荧幕,开始走向凌志(Lexus)的风格,可详细显示油耗、里程数及各种功能选项,资讯相当丰富。

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试驾:乘坐稳重舒適 安全配备不足

採用了全新的2公升引擎及6速的变速箱,究竟在重达近1.5吨的Camry上,能有怎样的效果?是否新引擎及变速箱在动力表现上有所增加?这都是是 买家们最为关注的问题。实际驾驶之后,会发现引擎表现虽然不至於出现乏力的状態,但也没有极亮眼的爆发力,加速表现也平稳缓升,整体加速表现带来的感受非 常稳重舒適;尤其在高速巡航的表现上,稳定的性能让人有著厚实的安全感。

由於档位的分散,换档动作变得细腻了一些,尤其是加速动作中,6档切换至4档的引擎反应,不至於太过剧烈,这提高了舒適性。另外,原厂强调 Camry的悬吊在校调上较为硬朗,但整体表现上尤其是阻尼及弹簧的长度调配,都是以舒適性为取向的,毕竟这辆车也算是老板级人物的座车,將高度的舒適性 反应给车市表现,绝对是Camry的核心价值。

Camry的油门及煞车的掌控,既敏锐又细腻,但煞车踏板的缓衝空间较大,保持安全距离依旧非常重要。这对於一般代步车来说非常好用。虽然路感不算清晰,但驾驶盘的转向轻盈,给驾驶带来很大的便利。

而在噪音表现中,时速到了每小时120公里时,切风声其实颇大,而引擎噪音的阻隔还算良好。在油耗表现方面,虽然2.0G的油耗绝对不如油电车型,但较之同级车来说,其实还算是相当不错的。

最后回归到人人都不想用到的安全配备,虽然2.0G配置了VSC及TRC,但气囊数仍旧只有两颗,甚至入门版2.0E连VSC及TRC也没有配置。如果UMW可以在Camry生標配完整的安全配备,绝对能提高市场。

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规格:

车种:5门轿车
引擎:2公升直列4缸16阀门、顶置双凸轮轴VVT-iW自然进气汽油引擎
容积:1998cc
变速系统:6速ECT自手排变速箱附换档拨片
最大马力:167匹(6500转/分)
最大扭力:199牛顿米(4600转/分)
传动方式:前置引擎,前轮驱动
悬吊繫统:麦弗逊附稳定桿(前);双连桿附稳定桿(后)
车长/宽/高:4850/1825/1470公釐
轴距:2775公釐
煞车系统:通风碟(前);实心碟(后)
轮胎:215/60/R16
油缸容量:70公升
综合耗油量:平均1公升汽油可行驶约11.5公里
含消费税保险上路价:15万9900令吉

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