Isuzu D-Max Safari

五十铃(Isuzu)的皮卡D-Max系列成就亮眼,无论是外观、內装甚至是车体的校调,都称霸了皮卡市场。为了延续这份光辉,五十铃相继推出小改版,像是Artic、Diablo及Safari等特別版,让D-Max的新鲜噱头不断延续。

从雪白色的Artic、全黑的Diablo到橘红与灰色混搭的Safari,D-Max的限量版本各具特色,也让这个系列的车系多了不少玩味的空间。而就几个版本的D-Max来说,Safari在配色上可说是独具一格,橘红色与深灰色的搭配,让它更具荒野气息,无论在公路或是野外行驶,都能展现出它的硬派风格。

 

D-Max的內装前台简单大方之外,诸多的收纳空间更是人们都很喜爱的设计。
D-Max的內装前台简单大方之外,诸多的收纳空间更是人们都很喜爱的设计。

 

夺目的车头造型,其中以雾灰色的水箱护罩及前保桿最为突出,另外在头灯的配置上也非常饱满,展现出极具特色的面孔设计。255/65R17的轮圈设计对D-MaxV-Cross Safari来说恰到好处,尤其创造了理想的离地间隙,再加上標配的踏板及车顶货架设计,都在耐看及务实中取得很好的平衡。车尾配给了可锁的货盖,装载安全性大增,而搭配的空力套件,让全车看起来更加一体化。

虽然后座座椅確实较为单薄,但D-Max V-Cross Safari在內装的部分针对所有座椅配给了意大利的皮椅,再加上活动性充裕的空间,內装表现相当不错。此外,前座方面配置了不少抽屉、收纳及杯架等空间,因此对於小物件的收纳相当便利。

 

3公升的涡轮增压柴油引擎行驶起来確实有些暴力,尤其柴油引擎在涡轮增压启动后对扭力的供给,让加速效率更高。
3公升的涡轮增压柴油引擎行驶起来確实有些暴力,尤其柴油引擎在涡轮增压启动后对扭力的供给,让加速效率更高。

 

高水平主动安全配备

触控式的中控台仍以多媒体播放为主,並可切换倒车镜头,但若能够升级导航系统则更为方便。下方的圆形空调装置设计非常酷炫,其中以旋钮改变温度,並且在中央以数码显示,视觉效果更佳。再往下则是简单的排档桿及2轮、4轮转换旋钮。

3辐式的驾驶盘表面仅左边有操控按键,为多媒体及蓝牙操控。仪表板为双圆式3区显示,左右为引擎转速及时速,中央的单色数码资讯幕主要显示档位、油量及油耗资讯。

 

触控式的中控荧幕与车尾镜头相连接,让体型超长的皮卡也能在倒车时更加安心。
触控式的中控荧幕与车尾镜头相连接,让体型超长的皮卡也能在倒车时更加安心。

 

虽然被动安全只有两颗安全气囊,但主动安全非常齐全,除了基本的ABS、EBD及BA以外,更配置了TCS及ESC,这在皮卡上可说是非常少见。此外除了前座椅垫採用了防颈椎伤害的设计外,车体骨架原厂也特別经过强化,在测试成绩上取得了澳洲標准NCAP5颗星的高水平成绩,实至名归。

试驾:跋山涉水 硬朗迈进

对於D-Max V-Cross Safari的喜爱,往往是两方面的,首先就是它延续了D-Max家族的霸气造型,让不少爱车人士都相当陶醉,尤其是常玩小越野的爱好者,对这样的肌肉线条更是爱不释手。另一方面就是3公升的涡轮增压柴油引擎,为车子的性能起到画龙点睛的效果。虽然它仍像一般皮卡车,对於变速箱的使用上相当粗糙,但对於涡轮增压启动之后的加速反应確实到位,浑厚有劲。虽不如一般家用车带来非常直接的贴背感,但稳定加速甚至高速行驶都有卓越表现。

 

装载性、涉水能力及地形极限都是D-Max能突破重围的重要关键,虽然舒適的分数不如轿车,实用性能却是大有优势!
装载性、涉水能力及地形极限都是D-Max能突破重围的重要关键,虽然舒適的分数不如轿车,实用性能却是大有优势!

 

D-Max V-Cross Safari的乘坐感表现还算不错,在稳定行驶的情况下即使后座乘客仍可安稳乘坐,但面对弧度较大的弯道及顛簸路面,相对带来的车身侧倾及弹跳表现,仍是非常直接的。当然在追求它的务实性时,必然得牺牲舒適方面的需求,但比较整体皮卡来说,已有很大的进步。

就越野性能而言,D-Max的4轮驱动模式以及离地间隙,再加上可承受49度的车身侧倾,让它几乎能够驾驭雨林中各种坎坷地形,而3公升柴油涡轮增压引擎之强劲,让它在许多地形都能硬朗迈进。当然只是就D-Max V-Cross Safari的亮丽外形来说,行驶在极限环境下,还是会相当心疼的。

规格:Isuzu D-Max V-Cross Safari 3.0 4×4 AT

车种:皮卡车
引擎:3公升直列4缸16阀门、顶置双凸轮轴涡轮增压柴油引擎
变速系统:5速自排变速箱
容积:2999cc
压缩比:17.3:1
最大马力:177匹(3600转/分)
最大扭力:380牛顿米(1800至2800转/分)
传动方式:前置引擎,手动4轮驱动
悬吊繫统:独立双A臂附螺旋弹簧及稳定桿(前)、半椭圆钢板弹簧(后)
车长/宽/高:5295/1860/1795公釐
轴距:3095公釐
煞车系统:通风碟(前);鼓式(后)
轮胎:255/65 R17
整备重量:2600公斤
油缸容量:76公升
综合耗油量:1公升柴油可行驶约13公里
上路价:11万8497令吉28仙(含保险及消费税)

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