日產(Nissan)的Serena S-Hybrid在马来西亚一直都有著不错的销售成绩,继而加速推出本地组装的小改款,虽然引擎性能不变,但许多车內的配件由標配改为可选配这点,更让消费者能够有更多选择的空间。

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Serena S-Hybrid小改款的方向很明確,那就是以日產豪华型休旅车——Elgrand作为造型指標迈进,所以Serena S-Hybrid在车內的改变並不大,反而外形確实从原本稍有稚气的风格,有效提升到更高的层次水准,与国內同级车一较高低。

Serena S-Hybrid车头的造型虽然不如Elgrand如此霸气,但是不管从水箱护罩的横柵造型,甚至到几何线条完全相同的头灯,让车头造型与Elgrand 相似得耐人寻味。不过,这样的造型改变是不错的,对於消费者来说感到很新鲜,同时也能让外观格调有效提升。

有趣的是,小改款之后的 Serena S-Hybrid,在体积上没有任何改变,车长、宽、高以及轴距都保持原本的数据。原厂表示,它所使用的充电电池容量增大了,对於维持行驶的辅助有著更好 的成绩。Serena S-Hybrid的轮弧並不大,標配了16吋的轮圈,当然也明显是以舒適性为车子的主要考量,而改款之后的轮圈造型也让气质提升了不少。

原本已经颇高的车身,车尾以直列的LED车尾灯作为设计,並且再增加了雾银色的材质,这样的配搭配合整体的改款造型,前卫得刚刚好,大大增加了让它的亮点。

全座椅可调整椅背

Serena S-Hybrid的椅垫共有14种调整方式,乘坐、躺平甚至是收纳,都可以得心应手!
Serena S-Hybrid的椅垫共有14种调整方式,乘坐、躺平甚至是收纳,都可以得心应手!

Serena S-Hybrid虽然標榜为8人休旅车,但很明显的,6人乘坐应该是最为舒適的。重要的是,第三排座椅是以2人座位设定的,另外第二排座椅的中间位置,也 就是中央靠手,可以前后滑移与驾驶共用。它可以经过调整,设定为置物格、靠手或是座位,虽然方便,但真的不好坐。

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Serena S-Hybrid在车室空间上的设定非常充裕,首先是所有座椅都可以进行椅背的斜度调整,无论是长途或是短程的乘坐,都是很好的设定。先前也提过第二排座 椅的中央靠手能够与驾驶座进行前后滑移,而在將靠手滑移至前方时,第二排座椅的设定不仅可以进行水准前后调整,其中一张座椅更可进行左右滑移,改变通往第 三排座椅的通道位置。

虽然说在后车厢的位置上,Serena S-Hybrid保留了些许的空间,但对於需要装载大物件的车主来说,更可以將第三排座椅左右往两旁翻折,甚至第二排座椅往前翻折,增加置物空间。

入门价格更亲民

Serena S-Hybrid的內装首先仪表板大胜,与改款前完全相同,採用了全彩色的数位仪表刻度作为显示,相当亮眼!而这双圆式的显示,左边为引擎转速及档位;右边则是即时油耗及综合油耗的刻度,时速在中央以数码显示,同时还附有小单色荧幕,显示其他汽车资讯。

驾 驶盘是日產惯用的3辐式驾驶盘款式,而中控台也是陈唱集团开发的全彩色触控电子资讯幕,排档桿则掛载在中控台下方。而最重要的是,无论是驾驶或是副座,前 座都充满了大大小小的收纳格,除了副座就有3个之外,驾驶位的仪表下方还有一个可启闭式的收纳,让人总感觉「还有更多收纳等著你去发掘」的趣味。

这 次的小改款正式列为日產本地组装的其中一环要员,除了外观上的改变,內装的可选择性元素也增加了不少。车內顶部的10.1吋LCD播放荧幕、6.5吋多媒 体中控台、车尾的扰流尾翼以及皮革座椅等,都从標配改为选配,把Serena S-Hybrid的分为Highway Star及Premium Highway Star版本,让入门价格更加亲民。

试驾:省油稳定佳 操控指向待加强

仪表板的设计相当前卫,完全由彩色LED呈现,並且同时详细显示平均及即时油耗数据。
仪表板的设计相当前卫,完全由彩色LED呈现,並且同时详细显示平均及即时油耗数据。

对於整体驾驶稳定性来说,Serena S-Hybrid確实有著极佳的表现,即使以时速140到150公里在高速公路上驰聘,噪音及路面的回馈都抑制得极好,乘坐的质感非常舒適。但这次陈唱汽 车安排的试驾过程,却选择乡间旧路,东拐西弯得让人觉得相当不舒服,还曝露了Serena S-Hybrid的悬吊缺点。

至於在操控方面,笔直的高速公路及城市间的穿梭对於Serena S-Hybrid来说都算不错,但这次试驾路途却让它的操控及指向性的弱点再次曝露。连续的弯道不仅让舒適性扣分,驾驶在配合电子辅助的指向性差距上也必须耗费不少精神。

至 於油耗表现,虽是油电混合的车型,但是它並未提供全电能驾驶的选项,它的电能都是在辅助驾驶方面,所以在起步推动时更加顺畅。这方面的辅助不仅让它在高速 公路的续航行驶更为省油,对於市內塞车缓慢移动的情况,也有著非常惊人的省油效果,另外像是在停车熄火车內电能辅助方面,这颗电池也起了非常大的能源辅助 效应。

日產Serena S-HybridFacelift规格

车种:混合动力8人座休旅车(MPV)
引擎:2.0公升直列4缸16气阀顶置双凸轮轴缸內直喷汽油引擎
变速系统:Xtronic CVT无段变速箱
容积:1997cc
最大马力:147匹(5600转/分)
最大扭力:210牛顿米(4400转/分)
传动方式:前置引擎,前轮驱动
悬吊系统:麦弗逊(前);扭力桿(后)
车长/宽/高:4770/1735/1865公釐
轴距:2860公釐
煞车系统:通风碟(前);碟式(后)
轮胎:195/60R16
油箱容量:60公升
综合耗油量:平均1公升汽油可行驶约15.2公里
含保险上路价:13万8800令吉(Highway Star);14万9500令吉(Premium Highway Star)

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