马自达(Mazda)旗下的休旅车真的不少,而且价格及规格大多数都相当接近,轻鬆好驾为一大特色。休旅车Biante的推出可说是別具一格,因为以挑高的车型让车內对外的视野更加开阔,让人们一坐上车就感受到满满的旅行滋味!

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马自达Biante的推出很有特色,因为在一眾魂动为主题系列家族式设计的车款设计中,唯有它的样貌非常不同。

且车身比例也不像其他旗下休旅车,以操控为主要驾驶特色;反而在空间上尽情发挥,打造具有非常旅行感受的宽敞休旅。

车头设计锐利流畅

Biante的外形设计非常出眾,尤其是车头的设计造型非常锐利,像是非常庞大的V型镀铬水箱护罩,同时搭配了非常巨大的厂牌標誌以及锐利的镀铬宽 横条;而搭配这样的设计,造型非常前卫的头灯便立即呈现,非常煞气、有点等腰三角形便因此而生,再加上头灯的陈列以及灯罩內镀铬的银色细碎横条,都一再奠 定了这款造型非常特別的大型休旅。

车身不仅很长,同时还非常高,而且车窗的比例也相对巨大,视野效果非常好。

轮弧则採用了一般休旅车普遍使用的16吋轮圈,花式的造型也设计得相当不错。

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车头的设计非常锐利,车尾的造型却是完全不同的风格,圆形的尾灯设计,再加上后车牌上方横跨了透明的压克力,內装著尾灯以及金属的標誌以及名牌,反而相当可爱。

下方单边单出的排气管,沿著这样的高度线条,Biante更在整辆车裙的部位採用镀铬妆点,唯有前保桿稍微保留以外,同时也预留了空间给双边排气管的改装输出位置。

空间充裕够用

就如近几年外国各大车商的休旅车,biante也採用了座位可灵活调整的椅垫,充分发挥空间效能。
就如近几年外国各大车商的休旅车,biante也採用了座位可灵活调整的椅垫,充分发挥空间效能。

Biante的车室空间可说是大得惊人,尤其是大车窗的採用,更大大加强了车內的空间感受。

第二排及第三排的座椅都是可前后滑移以及倾倒的,第二排座椅甚至可以左右滑移,因此后车厢的空间也因此而发挥无限可能,任意调配;也因为隨心所欲的 角度调整,后座座椅可以有许多不同的调整方式,从坐到躺,到设计成睡床的姿態都可以任意发挥,而再加上车身高度的设计,更是让人们可以在车內更顺畅的活 动,非常自在。

而就椅垫的使用,则一律使用了舒適性非常高的发泡棉座椅,虽然说支撑性以及包覆性的表现或许稍有不足,但是长途行驶下的乘坐质感却依旧很好,让乘客可以得到很好的休息。

而在整体空间感的表现上,高耸、宽敞以及车长,都让Biante的优势完全呈现,乘客在车內不会感觉到非常压迫,反而可以非常舒適自在。

收纳分配规律

Biante的配置相当有趣,像是横跨了整个车前台的仪表板,时速、引擎转速、油量以及引擎温度的4个大圆环清楚陈列在偏右的位置,並搭配红色的数字背景灯,以及紫色白色相间的內镶灯条,呈现出来的色调非常有趣,很有特色。

左边则是单色资讯幕,明確的显示时间、空调状態以及油耗数据。前台的设计是完全水平对称的,置中的中控台採用了Pioneer的彩色多媒体触控播放器。中控台的位置也很巧妙的融合了恆温空调以及排档桿在其中,空间发挥得不错。

而在同样位置上也有个非常有趣的小设计,为一个小盖口,上方写著Ticket,却怎么也打不开,其实就是在过收费站时把磁卡往上插入內部就会有软胶夹著,用力一扯便能拿下,可以很好的收纳行驶时需要急用的纸张、卡片等小物件。

2公升的自然进气汽油引擎要用来推动这台庞然大物,还是有点吃力的。
2公升的自然进气汽油引擎要用来推动这台庞然大物,还是有点吃力的。

而前台最重要的,该要属色系典雅、配置了换档拨片、非常仿欧系车的3辐式驾驶盘。整体造型来说虽然颇大,但是搭配的材质以及色系的元素,再加上具备了多媒体操控按键,使用起来非常自在。

试驾:引擎略为后劲不足

Biante最重要的就是车身空间设计,但在这方面也可说是一道双面刃,各有好坏,首先车门开口的高度够高,后座电动门开启后乘客可以很轻鬆的进出车內,甚至可以轻易在车內穿梭。

另外也因为挑高的设计,所有车窗都非常宽大,坐在车內真的会有一种像是要去旅行的感觉(或错觉),久久不能自已。但这样的设计所造成的驾驶影响,笔 直行驶时非常稳定舒適,而虽然后悬吊已经採用了多连桿的悬吊繫统,但是每当经歷弯道时因为高度而形成的车身侧倾,都会相当严重,乘坐起来不太舒服。

而在引擎的表现上,2公升的输出力道虽然有149匹马力以及190牛顿米的扭力,但是在推动这台庞然大物时却还有有点力不从心的。

尤其是在起步加速时的表现上,还是会稍有怠慢的情况,但若是配合驾驶盘上的换档拨片使用,退档压搾引擎加强扭力的输出,爆发力则还是足够的。至于高速的巡航,则完全不成问题,唯加速超车时可能也需要退档来进行加速的表现。

前台位置上除了挡风大镜的视野为一大特色之外,驾驶盘上的换档拨片成列位置也相当创新。
前台位置上除了挡风大镜的视野为一大特色之外,驾驶盘上的换档拨片成列位置也相当创新。

整体表现来说,Biante走的是高舒適性的行驶感受,隔音以及路面顛簸的抑制能力表现都相当不错。

相对来说,操控性来说反而不非常敏锐,驾驶必须要慢慢去掌握操控上的调整,才能更有效的驾驭这辆庞然大物。

 

Mazda Biante规格:

车种:休旅车(MPV)
引擎:创驰蓝天技术-G2公升直列4缸16气阀顶置双凸轮轴连续可变门正时控制系统自然进气汽油引擎
变速系统:创驰蓝天技术6速自手排附换档拨片
容积:1998cc
轴距:2850公釐
后车厢空间:254公升
油箱容量:60公升
最大马力:149匹(6000转/分)
最大扭力:190牛顿米(4100转/分)
传动方式:前置引擎,前轮驱动
悬吊繫统:麦弗逊(前);多连桿(后)
车长/宽/高:4715/1770/1835公釐
整备质量:1664公斤
煞车系统:通风碟(前);实心碟(后)
轮胎:205/60R16
综合耗油量:平均10公升汽油可行驶约100公里
含保险上路价:14万9797令吉

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