小改款A1车系虽外形上改款幅度不大,但动力编成却「改很大」。不但中高阶车型一律新增「Audi drive select」(可程式车身动態系统)標配,搭载全新动力的A1 Sportback 40 TFSI,更是除了S1 quattro外,目前全A1家族中动力最强悍的车型。

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这具1.8升涡轮增压引擎,虽最大扭力输出有25.5公斤米,最大马力有192匹;但將A1 Sportback 40 TFSI实际开上路后,发现它的动力反应非常线性流畅,相当接近自然进气引擎的特质,与其他增压引擎的激烈猛爆截然不同。拜车重较轻之赐,再搭配上换档迅速直接的七速S Tronic双离合器自手排变速箱,在重踩油门猛力直线衝刺下,在短短几公尺內直线加速就可以直上三档!同样的距离,可能很多车连一档都拉不完,凌厉的加速攻势,著实令人嚇了一大跳。

A1车身虽小,但刚性超好。不管你怎样任性乱开,都感觉不到车身有任何扭曲变形,整辆车扎实得不得了;充分让你感觉到,Audi真的是將高级车的精致扎实,在这样一辆不到4公尺的小车上具体实践。

內装做工细致,用料精良,全车系標配6.5吋可收折彩色荧幕,与MMI多媒体操控介面。
內装做工细致,用料精良,全车系標配6.5吋可收折彩色荧幕,与MMI多媒体操控介面。

3种模式 轻易动起来

虽然A1的后轴,並未採用独立式悬吊,而是採用复合式连桿扭力樑;但透过Audi高明的调校功力,以及吃香的短轴距设定,A1 Sportback 40 TFSI在底盘稳定性上,依旧好得嚇人。不但在弯道中贴地性出色、车尾乖顺,在高速变换车道时,车身也不会飘忽不定,对小车来说,这都是相当难能可贵的表现。

不过由於A1车重较轻,因此弹簧压缩少,悬吊表现偏硬朗。试乘车换上18吋超低扁平比大脚胎后,虽抓地力更棒,路感回馈更直接,但的確也牺牲更多的乘坐舒適性,建议还是按照原厂的標配,採用17吋胎就够了。

先进的1.8升缸內直喷涡轮增压引擎,兼具油耗经济性与高动能输出。高速油耗达21.28km/l。
先进的1.8升缸內直喷涡轮增压引擎,兼具油耗经济性与高动能输出。高速油耗达21.28km/l。

小改款的另一个重点,就是所有30TFI与40TFSI车型,都增加「Audi drive select」(可程式车身动態系统)標配。提供「节能」(Efficient)、「自动」(Auto)、「运动」(Dynamic)3种驾驶模式选择。

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除了变速箱换挡时机改变以外,速度感应式动力方向盘的辅助力道,以及悬吊阻尼设定,都会一併作出对应调整。在「运动」模式下,不仅换挡时机往后延,方向盘辅助力道会变小,悬吊也会变得更硬朗,让你更能尽情享受一路快跑的乐趣。

A1的內装本来就很棒,一坐进驾驶座,迎面而来的是Audi特有的高雅精致氛围,扎实的手感从方向盘、中控台按键一路延续至车门把手。冷气出风口、MMI多媒体按键、排档桿头的镀铬金属饰板,更把A1融合前卫与淡淡怀旧气味的独特氛围,妆点得恰到好处。

规格:Audi A1 Sportback 40 TFSI

长/宽/高:3973/1746/1422mm

轴距:2469mm

车重:1205公斤

引擎:1798cc,L4缸內直喷涡轮增压

最大马力:192匹马力/5400转

最大扭力:25.5公斤米/1250至5300转

变速系统:Stronic7速自手排

悬吊繫统:前麦弗逊,后复合式连桿扭力樑

0至100km/h加速:6.9秒(原厂)

极速:234km/h(原厂)

n平均油耗:17.26km/l,能源效率一级

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