新一代Mondeo的推出,取得了国內外汽车媒体的大肆讚扬,无论从性能、配置到驾驶表现,確实可以看到福特(Ford)在Mondeo身上注入了不少心思,一爭D级豪华轿车市场!

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福特的全新Mondeo,无论內外都贏来了大量的掌声。它的外貌颇具品牌名驹美系肌肉车野马Mustang的轮廓,加上温柔的大涡轮增压引擎,它绝对够格称之为小野马。

说到炫目的外观,不得不提车厂在头灯所费的心思,这款称之为Ford Dynamic LED的头灯,不仅细白的日行LED非常受到瞩目,之所以称为动態LED,更是因为车头黄橙色的方向號志亮起时,是设计为由內往外快速绚开的LED,非常迷人!

排气管设在两旁

整体车身设计偏低且饱满扎实,虽说全部的焦点设计都集中在车头位置,但车尾的线条也很有欧系超跑的风格,加上双边单出框型的排气管,让人们对它的印象非常鲜明。

Mondeo的內装陈列也非常到位,无论是塔状鏤空的中控台、皮革及雾银饰条搭配的面板,与饰板一气呵成的镀铬车门把,都突显它的高贵优雅。

前座两张电动调整的座椅並没有以运动化为设计取向,因此包覆性不算太多,大腿支撑则非常恰当。后座利用了凹槽的设计加强支撑及包覆,而所有皮革椅垫的发泡棉软硬设定適中,乘坐感受支撑性很充足,適合长途行驶乘坐。

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后车厢的开口设计不算太大,但开口与车箱內的平整性表现极好,加上长度及深度都很足够,以及后座椅背可进行分离倾倒,装载能力可得到极好的发挥表现。

8吋的多媒体触控荧幕搭载的Sync支援多达两台蓝牙手机、2个USB槽及SD卡槽,同时配置高清的倒车镜头,並提供动向辅助线条,预测倒车路线。
8吋的多媒体触控荧幕搭载的Sync支援多达两台蓝牙手机、2个USB槽及SD卡槽,同时配置高清的倒车镜头,並提供动向辅助线条,预测倒车路线。

高规格安全配备

Mondeo的配置非常高科技,尤其仪表板最为瞩目,双圆式的设计以中央资讯幕作为桥樑,以彩色的资讯及数位指针做显示。此外,右边时速圈中突出的全车模擬现实,为定速巡航跟车距离显示及车道偏离辅助系统显示荧幕,更堪称同级车中的最强显示。

Mondeo还搭载了Sony的中控荧幕多媒体及音响系统,显示精致;內容使用的MicrosftSync语音辨识度可说相当成熟,惟触控仍採用传统的点压荧幕,运作稍有迟缓。3辐式驾驶盘设计精美,大小及握感都很良好,左右按键全用来操控仪表板的显示荧幕;下方增设的按键则是针对定速巡航及语音、多媒体控制的按键。

当然,主打高规格的Mondeo,在安全配备上同样给予最高標准。除了全车具备7颗安全气囊外,主动安全如ABS、EBD、TCS、ESC都是標准配置;其他如上坡辅助系统、汽车防盗系统也是標配。

试驾:力道充沛却不感压力

从迷人前卫的外观到新颖舒適的內装,都是新一代Mondeo在表面上的成绩,而驾驶感受,才是它內在的精髓。它搭载EboBoost涡轮增压汽油引擎、採用大涡轮,因此启动的转速並不低,要让引擎进入2300转后才会启动,一直到4900转之间才能產生345牛顿米扭力峰值。加上沉重的车体刚性及底盘设定,所以它不像一般小钢砲的迅速油门反应,反而是浑厚而稳定的加速表现魄力,力道充沛却不会让乘客感到压力。尤其针对油门的敏锐回馈,让驾驶轻而易举地得到想要的加速表现或减速操控。

Mondeo的驾驶盘设定偏重,路感表现精准;底盘设定如许多美系车般扎实,行驶稳定性良好,加上车体重心偏低,驾驭弯道可说是得心应手。另外车体刚性的强度,即使是迂迴的连续弯道,转向及循跡表现都非常到位。至於舒適方面的考量,因阻尼及弹簧都採用运动化配置,行驶路面状况较差时,確实较为顛簸,也容易摩擦到较高的路拱。

整体来说,Mondeo绝对是一台前卫又高性能的豪华轿车,比较同级车的表现下,它绝对达到了很好的成就。惟这样的价位在本地还是偏高,但衷情於性能表现的豪华轿车来说,它能够给予驾驶绝对的满足,无论在视觉效果及在驾驶体验上。

Ford Mondeo 规格:

车种:5门轿车

引擎:2公升I-4GDTIEcoBoost涡轮增压汽油引擎

变速系统:6速Selectshift自排变速箱附换档拨片

容积:1999cc

压缩比:9.3:1

最大马力:240匹(5300转/分)

最大扭力:345牛顿米(2300至4900转/分)

传动方式:前置引擎,前轮驱动

悬吊繫统:前:麦弗逊、后:多连桿

车长/宽/高:4871/1852/1486公釐轴距:2850公釐

煞车系统:前后碟煞轮胎:235/50R17

油箱容量:62.5公升整备重量:1562公斤

综合耗油量:平均1公升汽油驶10公里

含保险售价:20万3771令吉20仙

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