（吉隆坡23日讯）雪州废置车辆问题日渐严重，由于申请销毁或招標售卖程序过长，市议员吁请车主负起责任，勿隨意丟弃旧车，并考虑配合私人承包商提供销毁旧车服务！
废车泛指长期无人驾驶或使用的报废车辆，通常是被偷窃或肢解的车辆，或老旧而被不负责任车主丟弃，大部分出现在住宅区、较少人潮的商业区或工业区，也对当地造成环境安全问题。
据了解，车主报废旧车时必须先到警察局备案，再拿著报案纸和车卡到陆路交通局申报，才可以把车交给废铁厂销毁，即使可以索回数百令吉，但繁琐的手续让车主寧愿把旧车直接丟在路旁。
而目前大部分地方政府把废车拖回车库后，必须经过至少半年的漫长程序才能销毁或拍卖，因此没有足够的停车空间下，数地方政府的废车库甚至爆满，即使拖回来更多废车也无济于事，以致不少民眾投诉废车越来越多。
士拉央市议员游佳豪接受《东方日报》访问时表示，保守估计，士拉央市议会24个辖区各有50辆废车，代表共有上千辆废车等待市议会处理。
「但是我们面对的最大问题是资源不足，除了停车位不足（废车库只能停放200至300辆车）、拖车也只有两辆，加上拍卖招標程序拖太久，才会导致废车越来越多。」
拍卖废车增收益
他解释，从拖走车辆、向警方確认废车是否涉案、到最终招標拍卖过程，至少需要6至8个月，这点的確需要加强工作效率。
「考虑到拍卖废车所得是一笔不小的经费，因此市议会未来会考虑『拨款投资』废车库或拖车，確保解决废车问题之余，也为市议会带来更多收益！」
「招標拍卖价格依照车辆损坏程度而定，如果尚有完好引擎或零件，价格大约在500令吉左右，如果是完全损坏只能当废铁售卖，价格在200令吉或以下；我们会交给合格的承包商负责拍卖和销售，这笔收益如果一年结算下来，其实还蛮可观的。」
他不违言，未来会建议市议会增加解决废车问题的投资，包括提高废车库容量和拖车数量，並要求执法人员提高效率，加速处理废车问题。