特斯拉电动皮卡Cybertruck，被市场期待已久，预计将在今年年底正式推出。特斯拉的首席执行官马斯克将其誉为公司有史以来的杰出之作，他希望通过这款创新设计的防弹车型重新定义经典的美国皮卡形象。然而，未来几个月将是一个考验，验证这一雄心勃勃的愿景能否变为现实。
早在多年前，Cybertruck的概念就已提出，但由于设计调整、成本超支以及全球疫情等不确定因素的影响，其推出时间不断推迟。该产品的成本控制历经曲折，特斯拉的首席财务官柯克弘在控制成本方面发挥了关键作用。随着Cybertruck即将面世，柯克弘也即将交接任务，将其职责移交给下一位财务领导人。
Cybertruck的设计突破了传统美国皮卡的思维定式，采用了三角形状的轮廓和防弹车身。然而，这种独特而新颖的设计也引发了关于市场广泛接受程度的讨论。
特斯拉的知名支持者、未来基金的联合创始人兼管理合伙人布莱克表示，Cybertruck独树一帜，将为特斯拉系列带来新的活力。他认为，这款产品扩大了特斯拉的潜在市场，可能会吸引更多客户购买其他特斯拉车型，从而在未来一年将整体销量提高超过50％。
多年来，马斯克不断将Cybertruck标榜为公司有史以来最佳产品，将其定位为未来派的装甲运兵车，具备跑车一般的加速性能，仅需约3秒即可从静止加速到100公里/小时。
马斯克之前表示，特斯拉计划在今年9月底前交付少量Cybertruck，并计划在明年大幅提升产量。尽管首辆Cybertruck在7月中旬已经在德州超级工厂生产完成，距离原型车首次亮相已经过去了4年，但马斯克避免谈论定价和交付时间表的问题，只是强调今年将开始交付，并再次强调新车的生产将会具有挑战性。
然而，除了生产时间的推迟，Cybertruck的售价可能会高于预期，并且面临来自竞争对手的压力。特斯拉完成首辆Cybertruck后不久，美国福特汽车大幅降低了其F-150 Lightning皮卡的售价，而这款皮卡正是Cybertruck的竞争对手。这场价格战无疑给特斯拉带来了更大的竞争压力。
此外，JD．Power汽车部门总裁贝茨指出，尽管特斯拉在软件和动力开发领域表现出色，但在不锈钢车身的制造过程中可能会面临一些困难，这可能是Cybertruck量产所面临的挑战。
然而，如果特斯拉能够克服种种难题，Cybertruck将为公司带来巨大的利润。根据富国银行的数据，全尺寸皮卡在去年占据了北美汽车销量的13％，为公司贡献了超过40％的利润。
特斯拉机构股东T.Rowe Price的技术投资团队联合负责人安东尼·王表示，如果特斯拉能够实现其承诺，Cybertruck最终可能会提高特斯拉的利润率，关键在于特斯拉能否在成本和规格方面进行有效制造。