(上海19日讯)中国电动车大厂比亚迪,在东南亚表现威猛,不仅远远甩开特斯拉等劲敌,同时,在东南亚的市占率也傲视群雄。目前在当地,每4辆电动车至少就有1辆是比亚迪。

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分析师指出,比亚迪的车价不贵,性价比相对高以外,早期是以跟东南亚地区的大型企业与集团合作,采取配销的方式卖车。对比亚迪来说,可以慢慢扩大影响力、摸清楚东南亚车主喜好,以及不触犯当地繁琐的法规。

由于是跟东南亚业者合作,在团结力量大的情况下,跟特斯拉单打独斗的行销方式截然不同。

调研单位Counterpoint分析,比起美化财报上的数字,比亚迪在东南亚区域关心的是,如何扩大自己品牌影响力。让当地合作伙伴共享丰厚利益的比亚迪,可以赢得信任感与忠诚度,更重要的是壮大事业疆域。

Counterpoint统计,2023年第2季期间,比亚迪的销售量在这个规模不大,但成长速度却很快的东南亚市场中,已经增至26%以上。今年第2季,电动车销售量比重占所有家用轿车的6.4%,高于第1季的3.8%。

资料显示,比亚迪在东南亚各国的合作伙伴如下:马来西亚和新加坡地区有百馀年历史的森那美集团(Sime Darby)、印尼的Bakrie & Brothers、菲律宾有名的大集团Ayala,以及泰国的Rever Automotive。

汽车销售顾问业者优赛思(Urban Science)认为,比亚迪利用跟当地响当当的大财团合作,有助于在成名前先稳住自己的经营脚步。若东南亚消费者对中国汽车有疑虑时,一想到是自己熟知的大企业也有参与,应会比较安心,尤其是售后服务方面。

近来,比亚迪正在泰国投资近5亿美元兴建一座全新的车厂,预定从2024年起,年产能以15万辆电动车为目标,并出口到东南亚与欧洲各国。菲律宾Ayala集团旗下的AC Motors表示,已规划未来12个月内,在菲律宾成立10几家比亚迪服务中心。

AC Motors指出,初期经营的重点是放在品牌信心建立,以及让更多民众考虑改买电动车。

根据Counterpoint的数据,2023年第2季时,泰国电动车是比亚迪海外市场销售量的24%,同时,也是中国车厂海外最大的区域。相比之下,特斯拉在东南亚的销售量还不到1%。

目前,特斯拉在东南亚的店面,只有在生活水平较高的新加坡开了两家。不过,特斯拉也正在泰国以及马来西亚招兵买马。