(东京7日讯)日本第3大航空天马航空(Skymark)破產申请重整,箭头指向前社长(总经理)西久保慎一野心太大,这位从IT界跨行来的救世主成了人人喊打的过街鼠。

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天马航空5日宣佈与投资基金INTEGRAL签约,最多90亿日圆融资及接受INTERGRAL派人协助再生计划;民间基金主导事业经营,在日本企业重整实属罕见。

天马是日本运输省(现在的国土交通省)90年代开放航空自由化的象徵。最初以美国兴行的廉价航空为经营范本,把服务节省至最低门槛,票价压低到全日空、日航等两大航空的一半,衝出知名度。

但两大航空后来也打降价策略,「第三势力」的天马陷入生存危机。

在2003年,IT企业老板西久保慎出资35亿日圆成为大股东,2004年出任社长,导入波音7378、空中巴士A330等全新机种,提升品质好感度,期间还让女性空服员换穿迷你裙,话题不断,天马转亏为盈。

西久保野心不止如此,2011年大手笔订6架A380,是第一家购买空中巴士超大型飞机的日本公司,计划2014年进军国际航线,要与亚洲廉航做市场区隔。

然而日圆急贬、有多架大型飞机的天马燃料成本高,廉航又分食日本国內线市场,天马周转不灵,付不出买飞机的资金、取消订单,目前除了7111亿日圆负债,还要面临空中巴士最多830亿日圆的求偿。

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