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(本报赖其平23日特别报导)政府兴建马鲁帝跨河大桥计划已经有定案,据埔奕区州议员陈长锋日前在马鲁帝与教育厅官员交流对话会中,回应官员有关政府兴建马鲁帝跨河大桥工程会在何时启动的询问时指出,相关建桥工程将会在明年启动。对于山城马鲁帝地区人民而言,这将是一项突破性的天大喜讯。

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随着全长44公里的马鲁帝对外公路的重建工程即将完成,目前山城马鲁帝人民正聚焦在政府会在何时展开兴建跨越峇南河的大桥计划。这项由前朝国阵政府首相拿督斯里纳吉所承诺发展的建桥计划,是在509第十四届全国大选前夕时任首相纳吉亲临马鲁帝主持推展礼。

换政府忧建不成

由于509全国大选后联邦政府已经换人做,山城人民也因此担忧是项由前朝政府所作出的承诺将会被搁置或腰斩与置之不理。然而,从目前埔奕区州议员陈长锋在马鲁帝披露的上述讯息中,可以见到该计划并不受改朝换代,政权更替的影响,建桥计划将会照跑,山城人民正在乐观其成。

其实公路与建桥设施也是人民的基本需求,政府也有责任提供这些基础建设,无论谁做政府都一样,是要负责不能逃避的。兴建跨河大桥以利陆路交通,也是马鲁帝人民期盼多年的基础设施之一。随着全长44公里的对外公路重建工程即将完成,地方人民对跨河大桥的诉求更为迫切。有了跨河大桥可省却使用渡轮之苦,也可以成为一条龙全天候的对外陆路交通,这也难怪地方人民一直都在梦寐以求。

有朝一日,一旦马鲁帝跨河大桥完成通车后,可以预期整个马鲁帝的社区面貌也会随之而改变,不仅是对外陆路交通的方便,也利于物资运输,也将进一步推动区域农耕业发展,工业发展也得于展开。大桥工程的完成,对整个马鲁帝也应是利多于弊。虽然有商家担忧一旦大桥通车之后,会造成传统的消费流失,对商业发展造成影响,然而对外陆路交通的改善,却是社会发展的大趋势,无法回避。

无路发展受限制

在过去不是有人说马鲁帝因没有对外陆路连贯,形成一个孤岛,地方上的各项发展都因此受到限制。倘若根据中国政府已故领导人邓小平说的“大路大富,小路小富”对协助提升人民生活水平河促进地方发展,是不是一个实际的大道理,公路建设也应是利多于弊。

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