老实说在首善之都迪拜,即便是昂贵如牛马蛙超跑等劲旅,对当地多金土豪来说,大概就等于在本地看到proton或是perodua般,是一件稀松平常的事情吧;

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根据中古车业者统计,迪拜土豪一辆超跑平均开不到2年就会脱手,连带提升当地的中古超跑销售流动率。

简单说,只要你在迪拜有一般「基础」经济实力,想要买一台车况良好的中古超跑绝非是一件难事,这也导致迪拜街头「超跑满街跑」的世界奇景…。

根据迪拜当地的中古车业者表示,迪拜车主「喜新厌旧」的消费习惯可说是世界出了名;即便是当时最新、最酷、最强的赛道机器,只要过了「一定时间」的鉴赏期(多半不会超过两年),就有机会在中古车行看到这些被原车主「抛售」的失宠儿。「对迪拜车主来说,他们喜欢买刚出的新车,尤其是搭载最新科技的新产品。」业者表示。

也因为如此,在迪拜的中古车行,一排法拉利、两排保时捷、三排蓝宝坚尼的旺盛军容早已是司空见惯的一件事;更让人瞠目结舌的是,不少稀有超跑里程数更是低到只有夸张50的公里;业者表示,原车主原本就不是买车来开的,他们多半只是把车运到自家车库里供朋友、访客鉴(炫)赏(富),「展期」一到,原封不动地运回车行估价、脱手的也不在少数,进而造成迪拜当地超跑销售流动率极高的奇景。

除了拥车期短到不行之外,迪拜土豪车主还有一个特点在于,他们在抛售自家超跑时,多半只求能够快速脱手,并不会太过讲究车行收购的价格,进而导致迪拜当地中古超跑售价,可说是「亲民」到不行;业者表示,原价30万美元的Aston Martin DB9,在迪拜中古车行仅需10万美元,也形成当地近乎人人都有超跑开的盛况。

只能说,迪拜土豪换车当换内裤般的消费习惯,实在是人在台湾的我们,所很难想像的…。

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