「出手排就买」大概是网友们最常挂在嘴边的一句话,实际上当车厂真的导入手排车后,换来的都是滞销的下场。不过随着自排变速箱的出色效率,现在还会有另一种的情况发生:那就是你想买手排车也买不到了。

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兰博基尼(Lamborghini)研发总监Maurizio Reggiani先前在接受访问时便提出为何兰博基尼不做手排车的原因,而这些正好也是高性能手排车逐渐在市场消失的原因。

大扭力让离合器很难踩

Reggiani以自身参与开发的Diablo为例,当时Diablo的扭力峰值为45.9公斤米,这意味着驾驶需以40公斤的脚力来踩踏离合器,不仅难以掌控离合器接合点,更容易因操作不当使离合器过热烧毁。另外,更别说现代超跑皆已达到70.4公斤米的扭力表现(例如「大牛」Aventador),因此对驾驶来说更是一项负担。

离合器应该是车辆的大脑

在现代汽车中所有系统都需要互相运作,而离合器可视为车辆的保险丝,无论是接合或松开,都会影响引擎与车辆动态。因此,对于高性能车款而言,要达到最佳效能并降低危险发生,借由电脑运算会更比人脑可靠。

现代的手排都不纯粹

Reggiani指出,在现代新款手排系统中,都会透过辅助装置避免熄火、或具有自动退档补油系统,这些装置并无法传达真正的操驾体验。

当然,除了这些性能车超跑外,目前市面上还是有不少平价手排车可选,像是:TOYOTA 86/Subaru BRZ、Subaru WRX Sti、Mazda MX-5 6MT等,对于喜爱自己升降档、掌控车辆的驾驶来说,真的要好好珍惜啊。

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