企业发展部长拿督礼端力推飞行车计划，飞行车从吉隆坡到槟城花不到一个小时时间即可抵达，他向记者表示飞行车明年即可起航，果然天马行空不是梦。
企业发展部长的想法在早前被提出后，社会上不是冷嘲热讽就是酸言酸语，国人似乎都不认为飞行车能飞起来。对此，部长先生放话以成绩来证明一切。我们从他的坚持看似飞行车计划真的不是梦。到这里不禁要问，在飞行车计划上到底是国人冥固不化还是部长狂妄自大呢？
国人对“天马行空”不抱希望是可以理解的。或许小民可能忙于关切诸如物价、薪资、交通等，根本没馀裕去思索飞行车。如果这个推测属实，那就证明政府连基本的民生课题都拿捏不好，故此国人对政府信心缺缺乃理所当然。
无法回应大众需求
在政治学系统论中，政府犹如一台机器，从人民需求的输入创造回馈大众的输出，政府的职能在于回应社会的需求，飞行车是否为普罗大众的需求是值得商榷的。政府投入海量的资源进行尖端研发，而人们可能只想要得到更完备的基础建设。若飞行车问世了，噱头有了，也打脸批评者了，要价却比法拉利还高几倍的话，那又有几个国人会去消费呢？据此，政府在启动飞行车研发上没有回答一个最关键的问题：飞行车是要回馈大众还是要推动技术创新？
或许，企业发展部长也回答不到这个问题，因为无论是回馈大众或创新技术都可能打脸自己。就技术而言，拿督礼端指出我国创新概念落后，此乃无可否认的事实，惟概念创新并不是非飞行车不可。创新的首要在于教育，让孩子在学习上实践创意开始，从学校教育改造栋梁，勇敢引进新理念和新思想激发国民求知欲。况且技术转型讲求的是起到牵动作用，飞行车计划又能牵起哪些技术的起飞至今仍存疑。
天马行空是不是梦如今已不重要，希盟政府在飞行车计划的一意孤行，说飞就飞，根本没有给自己退一步深思熟虑的机会，因此，这不仅成为在野党攻击的把柄，从而也展现出其“系统失灵”的表征，系统失灵的政府无法行使输出功能，也将离不开民间的负面反馈。