（美里10日讯）疫情冲击影响大，复原管制令至今，长途巴士天天都是亏着载客，业者直呼喘不了气！
美里一间长途巴士业者刘庆成今早受访时表示，自从今年6月起，州内的公共交通可恢复载客，然而搭客骤然减少逾90%，经过数月的今天，搭客量仍恢复不了疫情前的一半，几乎每一趟巴士都是亏着做。
他说，古晋直透州内各地的长途巴士，在今年6月期间曾试跑几趟，但是没有几个搭客，不赚钱还要贴钱载乘客，因此只跑了几趟就鸣金收兵，不敢再跑了，因为公司亏不起。
刘庆成说，如今仅剩下美里往返民都鲁、沐胶及诗巫，虽然每天都有长巴往返，但是车次减少一半。美里往返民都鲁，一天只得2趟；美里往返沐胶，一天2趟；美里往返诗巫，一天3趟左右。
他说，疫情之前，上述地区的长巴班次是多一倍，顾客乘搭率达70%或以上，如今在疫情的冲击下，每一班车的乘客不到50%，有时候会更少，若乘客少于50%，意味着不会挣钱，甚至要贴钱去做，但是业者又没有办法，无可奈何。
他称，根据防疫SOP去做，长巴座位减少过半，过去几个月来乘客也减少，主要是各行业面临严竣的挑战，很多工厂及商店倒闭，本地及外籍的员工减少或被裁退，因此乘客一天天减少，巴士业一年不如一年，今年却是最糟糕。
他说，日前他开车去古晋一个工业区，发现许多工厂已倒闭，人去楼空，很多工厂没有开业，印尼籍劳工不来工作，公交的载客量自然大减。古晋的疫情起起落落，一下红一下黄的不稳定，因此业者也减少或暂停行驶很多地区的公交。
“基本上，古晋通往各省的公交都暂停，不敢行车，主要是没有乘客的问题。北砂区及南区地区的公共交通，虽然乘客数量也不理想，但至少还有人要搭车，公司惟有减少过半的车次，集中时间载客以免面对更多的负担和亏损。”
他认为，在今年之内，砂拉越的公共交通服务领域的业者不会迎来好景气，即便是到了年杪及明年初期的首季阶段，公交业行情不会有太好的前景。简单说，业者不要亏着做就很好了。