日本ONE公司所属大型货柜船「ONEApus」轮，日前在太平洋海域发生大规模货柜落海事故，总计1816个货柜落海，创下2013年以来最大的无人员伤亡海损事故，损失金额恐将超过5000万美元。
综合外媒报导，这起事故发生在上月30日，「ONEApus」轮装载货物从中国盐田港驶往美国西岸长滩港途中，在夏威夷附近海域遭遇恶劣天气，结果造成1816个货柜落海，其中包括64个装载危险品的货柜。
有知情人士透露，落海的64个危险品货柜中，有54个货柜内装载烟火，另有8个货柜装载电池，另外2个则装有液态乙醇。船公司表示，已经通知檀香山和关岛的联合搜救协调中心（JRCC），并且对海域船只广播航行警告，将持续与当局保持联系，但联截至目前为止仍未有船舶发现任何落海货柜。
事故发生后，该船船长决定放弃前往北美；根据船舶追踪网站Marine Traffic资讯，目前「ONEApus」轮已经抵达日本神户港。ONE公司说，「预计需要一些时间用来卸下倒塌的货柜，然后才能对丢失或损坏的货物进行确切统计与评估。」
根据eeSea资料库，悬挂日本旗的ONEApus轮为一艘装载能力14,000 TEU的大型货柜船，意味着该船能够装载14,000个20尺标准货柜，主要被部署在THE Alliance的FP2北欧－亚洲－北美航线。
「ONEApus」轮事故成为自2013年以来最大一次海损事故。根据世界海运理事会（WSC）统计，2008年至2019年间，全球商船平均每年在海上损失1,382个货柜，但今年单「ONEApus」轮一艘就贡献了超过1,800柜。
近代最惨重的货柜船海难事故莫过于2013年MOL Comfort轮断裂沉没事件，当时共有4,293个货柜随船沉入海底。此外，2011年MV Rena轮搁浅事故也造成900个货柜损失，而有人员伤亡的海难事件则为2015年美国货轮「SS El Faro」轮海难事件，当时造成33名船员罹难，以及517个货柜海损。