EcoSport的定位很有趣，某程度上也很到位，它强调了空间性还有车身高度，具备一定的涉水功能。当初或许大家笑著看待，而正巧不久前的雨季，不少轿车都面对路面积水的困扰，甚至是车子被水淹坏，突然EcoSport有了一种新的高度，一种无所限制的態度。
EcoSport 具有非常独特的外观造型，特別是那体积较小的运动型多功能汽车体积，更易让习惯轿车的驾驶所接受。而在车头的设计上，偌大的水箱护罩与相对纤细的头灯造型 搭配起来，让EcoSport的面孔看起来格外有趣。更不错的是，EcoSport虽然没有日行LED的头灯设定，但是小灯却是用白色的灯泡设计成光条的 模式，沿著头灯下缘拉开，开启小灯非常精致漂亮！
EcoSport的车侧有简单的腰线，与车门把设计在同样的位置，轮弧不算大，搭配起16吋的轮圈可说是中规中矩，车顶的置物架，更是突显出它不羈的生活风格。
为了取得空间上的优势，EcoSport选择將备胎置於车尾后方，且尾门是以侧向开启的设计，门把设置在右边的尾灯位置，与车尾灯融合在同一个区块內，让突兀性大大降低。
空间调配良好
EcoSport 的体积並不算大，车长也比许多轿车来得稍短一些，但是在车室空间的调配上，却仍有不错的表现。后车厢是原厂不断强调的重要元素，中规中矩的空间之外，后座 椅背不只是可以进行6：4分离倾倒，更可以翻折后与前座背部相扣，大大增加后车厢的空间以及平整性，原厂强调，这样的空间要放进一台洗衣机都不成问题！
在 座位方面，Titanium使用的是全皮革的座椅，同时在边缘的部位都加上了红色的车缝线。后座的膝部及头部空间都保留得不错，但就椅垫来说，整体刻度都 相当平整，因此对於驾驶的过弯，会有点难以支撑；而就乘坐性来说，椅垫的软硬度也算適中，长途乘坐大致上不成什么问题。
前座的椅垫，前后及角度都是手动调整，设定上无论是包覆性及支撑性都算不错，勉强可负荷些许的运动化驾驶表现，而EcoSport虽然没有前座的中央靠手，但驾驶座椅的侧边有个把手可以调整，往下拉可做支撑。
Titanium版本的车顶附有小天窗，虽然没有延伸到后座颇为遗憾，但给人的感觉还算不错。而中央位置的设计却有败笔，那就是手煞车的设计位置与副座的安全带扣太近，往往一不注意拉起手煞车时左手就会撞到安全带扣，更加上那是习惯性的快速动作，相当吃痛。
主动安全系统完整见诚意
EcoSport的內装元素延续了福特家族的设计风格，跟Fiesta的內装 设计非常相近。由於福特標配的蓝牙语音系统，中控台的元件非常丰富，除了上方独立的单色显示荧幕之外，多媒体的选项以及拨號按键就已经佔据了整个中控的位 置，下方则是简单的圆形设计单区恆温空调控制区。整体的材质都使用亮面的烤漆做底，视觉效果还算不错。
仪表板为双区独立显示，左右为转速以及时速，指针採用了浅蓝色的设计，再加上有灯光配搭，相当精致好看。仪表中央上方为即时及平均油耗显示，下方则是油量。
驾驶盘是简单的3辐式设计，虽然採用了数种材质作为搭配，但质感相当普通，握感也中规中矩。驾驶盘上还配备了多媒体以及蓝牙语音功能，並无定速巡航的装置。
很 重要的是，除了Trend版本仅配备2颗安全气囊，而Titanium版本配备了7颗安全气囊的差距外，两个版本的主动安全系统都是相当完整的，放煞车锁 死（ABS）、紧急煞车辅助（EBA）、电子製动力分配（EBD）、循跡防滑控制（TCS）、电子动態稳定系统（ESP）都是標准配备，配给的水准非常有 诚意！
试驾：爆发不足稳定佳
引擎的出力仍是不少人在意的问题，但是试驾之后发现，其实这方面的状態见仁见智，根据不同態度的驾驶，每个人都会有不同的接受程度。
EcoSport在低档时的加速表现，明显会因为驱动车身的条件，而造成些许迟缓的状態，扭力表现无法很好的负荷车身重量。这对于要求表现的驾驶或许真的有点无法满足，毕竟要让EcoSport在起步加速就表现出瞬间超车的爆发力，是有点难度的，但绝对不至于表现无力。
但是当车速维持一定的续航状態之后，不只是马力的追加让它能够有效的达到再加速超车的动作，对于底盘设定较高的EcoSport来说，即使高速巡航时稳定性也达到了很好的表现，唯切风声与轮胎回馈的噪音隔绝还有待加强。
而对于高底盘设定的EcoSport，绝对不只是「季节限定」的涉水性能力有所加强，对于路拱、路面坑洞、顛簸等，驾驶大多都不再需要太担心受怕；当然，对于不少喜爱高视野的驾驶人士，它的操控性能以及让人可轻鬆驾驭及掌控的驾驶感受，也让它成为一个不错的入门选择。
针对油耗表现，EcoSport的稳定巡航可以达到每公升汽油行驶约18公里的数据表现；市区为约10公里；综合表现大概在12至13公里，这对于一辆运动型多功能汽车来说还算不错！
Ford EcoSport 1.5L Titanium 规格
车种：都会轻型运动多功能汽车（Urban SUV）
引擎：1.5公升直列4缸16气阀顶置、双凸轮轴Ti-VCT汽油引擎
变速系统：Power Shift 6速自手排
容积：1498cc
压缩比：11.0：1
最大马力：110匹（6300转/分）
最大扭力：142牛顿米（4400转/分）
传动方式：前置引擎，前轮驱动
悬吊系统：麦弗逊（前）；扭力桿（后）
车长/宽/高：4273/1765/1675公釐
轴距：2519公釐
煞车系统：通风碟（前）；鼓式（后）
轮胎：205/60 R16
后车厢空间：362公升
油箱容量：52公升
综合耗油量：平均8公升汽油可行驶约100公里
含保险上路价：10万3888令吉（Titanium）、9万2888令吉（Trend）