（亚庇23日讯）基于中国运往欧美地区货柜往返问题仍持续，中国空货柜普遍上仍供不应求，导致从中国运来亚庇的海路货运费节节上升，自去年开始至今，暴涨了300巴仙。
在2019年，从广州运来沙巴的货柜价格为800美元左右，去年挺升至1000 至1800美元，今年再挺升至2200 美元，涨幅惊人。
料持续至年尾或明年初
沙巴规模最大的货运公司-振忠货运有限公司（NCT Group）董事黄怡晋今天接受本报的访问时说，中国至沙巴的海运费高居的情况，预料将会持续至今年尾或明年初。
拥有40余年历史的振忠货运有限公司，服务范围包括海陆空，业务偏及世界各国。
他透露，从中国运往沙巴的货柜，主要是从广州到沙巴，自去年开始，中国便出现货柜短缺的问题，酝酿货运费的直线起涨。
疫情影响货柜连接
黄怡晋说，中国是世界最大出口国之一，货柜远运至欧美等世界各国，但新冠肺炎疫情在全世界爆发以来，引发中国的货柜连接方面供不应求，这是因为从中国运往美国与欧洲的货柜，未能在原订时间返抵中国。
「在水涨船高的情况下，中国的货柜价格与船运费，从去年开始至今，有如暴红股票般节节上升！」
他说，其实沙巴有许多商品，包括食品等都是依赖从中国进口，货运费的暴涨，难免会导致本地从中国进口的商品价格，亦跟着起涨。
他感叹的说，其实在当前局势下，物流业亦面对压力，业者必须预先缴付货运费用，故此必须向顾客要求预先缴付订金。
货运班次减少至4趟
在回答记者的问题时，黄怡晋也证实，从广州来亚庇的货运班次已经减少，以往一个月有8趟，目前已减少至4趟，故此船运也出现紧张的现象。
「自新冠肺炎疫情爆发以来，从中国运来沙巴的货物数量，亦有减少了20至30%左右，或许是市场上的消费量减少导致。」
黄怡晋亦是电子商务递送商EPOST董事。他说，近年来电子商务的崛起，世界各地包括许多来自沙巴的消费群，都选择网购，包括淘宝等平台购物。
「基于货运费的起涨，较早时你买一样物品，寄到亚庇的费用可能是12令吉一公斤，但今天你购买同样的货品，寄到亚庇的费用，则需要30令吉一公斤，起涨的幅度令人咋舌。」
黄怡晋说，在此情况下，很多消费者都转向国内网购平台购物，省却大笔的邮费。