（吉隆坡20日讯）上梁不正下梁歪，铁人三项比赛常胜军兼脚车店业者揭露，找上门要求改装蚊型脚车的不仅小孩，其中也有父母要求业者肾改装脚车给孩子。
脚车骑行爱好者发起呼吁对于蚊型脚车还有儿童骑乘改装脚车在道路上竞赛的问题关注，强调一些人们普遍认为寻常且无害的脚车骑行背后的危险。
他们也认为，唯有从教育根本下手，才能根除蚊型脚车上路问题。
马来西亚顶级铁人三项和连续铁人三项比赛冠军沙仑阿都拉在接受《马来邮报》访问时表示，他位于蕉赖的脚车店接获父母亲的要求，说要依据潮流趋势给孩子打造一辆脚踏车。其中包括移除刹车器及反光板等之类的安全装置。
沙仑说，他婉拒了这些要求。
“这些蚊型脚车不具有安全功能，并且经过了大肆改装，有过许多人来找过我要求取走刹车器、照明灯和改造部分零件等要求，其中不只有小孩，还包括父母亲在内。”
“我告诉他们，我不这么处理，然而他们转至其他乐于接单的脚车店，这怪不了他们，因为他们凭此谋生，不过在于安全方面，他们都不在乎。”
此外，陈大儒（Rupert Chen），另一名大马铁人三项及长期征战铁人三项赛事的选手，他则强调必须依法和设条规空管这种新崛起风气，以确保安全被优先考虑到。
“只要骑乘脚车的人士都遵守规矩，我就不存在任何意见，千万不可危机他人及自己。请装上照明灯及刹车器，拜托了。”
陈大儒亦是下月在越南第31届东运会中铁人三项及两项运动健儿的教练。
“还有个非常重要的点，就是当脚车骑行时，务必也考虑到其他道路使用者。 尽量骑在车道的路肩或路边，而非主要道路上。 始终注意自身周围的环境，并考虑其他骑士。”
蚊型脚车意指经过大量改装的固定齿轮脚踏车，其中也包括缩短握把和握杆，还有使用塑料的运动胎圈（Sport Rims）。
据报导，蚊型脚车可以轻易地在各地脚踏车店买到或改装，甚至通过网购平台的销路也有。
而骑乘的蚊型脚车一般为青少年或儿童，他们会在公路上相互竞赛，达到极高速后，或腹部顶在坐垫上，接著双脚离开踏板向后伸展，形成“超人飞翔”的危险姿势。
2017年，华裔女司机沈可婷凌晨驱车行驶在柔佛新山内环公路，遇上使用蚊型脚车飙车的小孩，并发生意外撞到该车队，最终8人丧命，蚊型脚车事件也随之受到社会大众高度关注。
沈可婷曾于2019年10月和去年10月，两度被新山地方法庭宣判无罪释放，然而之后检方决定针对该判决入禀上诉。上周三（13日），检方上诉，该案进入新山高庭，沈可婷随后被判处6年监禁。
在入狱数日后，沈可婷于本周一（18日）获得上诉申请准令，并在缴付1万令吉保释金和1名担保人的情况下保外候审。
相关判决引起民众高度关注及质疑，原因是依据报导，事发当晚她安规矩驾驶，而事故中身亡的青少年则在竞赛中违法了交通规则。
来自孟沙脚车骑行团（Bangsar Cycling Group）的约翰索彼在接受《马来邮报》访问时表示，作为脚车骑行者，首要的就是礼让、环顾四周安危，还有遵守交通规则，例如交通信号灯、停在适当的地点，及行驶时也不该阻拦著其他驾驶者。
“假如取缔他们，我不知道是否会奏效，因为似乎实际上对于飙车党（mat rempit）起不了作用。 而假如要停止蚊型脚车泛滥，他们可能会做出其他事。 因此归根结底还是监督和养育。”
他指出，非法改装摩哆和竞赛的骑士也是另一个问题趋势。
沙仑则点出，蚊型脚车问题很可能是更大的社会问题症状，例如孩童在家中感到无聊和困难等。
他也认同约翰的观点，指出青少年可能如何成为同伴压力和缺乏监督下的受害者。
“我虽然不认为拥有一辆蚊型脚车有什么错，但我不认同在广阔的公路上骑行。”
我国脚车界传奇官凯勇（译名）则表示，在他看来骑乘蚊型脚车者多为具有无畏精神的人，应加以培养，表明开放公园或空间将有助于为他们提供一条途径。
“没人指导的”原石”是浪费的。 这些孩子看起来毫无方向和头绪，而且监督为零，因此他们可能不知如何是好。”
拥有30年脚车骑行丰富经验但他说，若能远离车道竞赛，提供他们特殊的赛场那会更佳。
“这一点，一切都围绕著适当的教育，我觉得这就是孩子们缺乏的。”
“我希望社区和乡村或任何有能力做到这一点的人士，应该多照顾这些孩子，并给予他们应有的指导。”