(吉隆坡30日讯)雪隆机械及车辆零件商会主席高平业表示,基于原材料价格和船运费用涨价,使得汽车蓄电池去年起调涨5%至10%不等,并预测之后还会再有另一波涨价。

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继车胎、机油,甚至头盔等交通工具所需零件、燃料或配备接连起价后,近来有驾驶人士透露,汽车蓄电池也有调高价格趋势,为确认此消息,《东方日报》记者联系了雪隆机械及车辆零件商会主席高平业。

电访中他表示,主要是原材料的价格和船运的费用都调涨了,进而牵动了汽车零件及配件价格,其中也包括了上述的汽车电池。

他说,自去年起,依不同产地、厂牌和类别的汽车电池均有微幅调高价位,大致来说,本地生产和海外进口的汽车电池,大部分都有介于5至10%之间的涨价现象。

他透露,据他预料,接下来的日子还可能再有一波汽车电池的起价潮,只是碍于各厂商的库存多或少,和进货牌子的不同,下一波起价潮会落在何时及涨幅大概多少,他亦难以预测。

“但我认为不是一次性的起价,是不同的厂商或品牌相继陆续调整起价。包括厂家和批发商还有库存,就不会立即起价,反而是视市场而定,待旧货卖完,进的新货比较贵,那就必须起价了。”

论及以上车胎、机油都起价了,他说,不存在汽车零件和配备间相互影响而导致起价的说法,主要是各别原材料都不同,起幅也不一样,归根结底还是各原料涨价导致。

雪隆机械及车辆零件商会主席高平业
雪隆机械及车辆零件商会主席高平业

他补充,商品的供应链还有最近政府通过了下月起,最新的最低薪金制调高至1500令吉,均会影响市场价格变动。

“不仅是原材料起价,还包括其他影响,好像有些制造工厂的工人,薪水从1200令吉调整至1500令吉,假如有几十名劳工,那么也是增加了一笔成本,同样的,批发商的成本也连带被提高,全都是有关联的。”

但他也提及,一般车电池的寿命为两年左右,加上本次起幅不大,驾驶人士并没有机油、润滑油等需常更换的燃料起价来得那么反应强烈。

“润滑油、机油可能3、4个月要更换一次,起价的影响就比较大。”

据悉,市场上普遍的车电池有3类,分别为1000cc以下的NS40、1000cc以上的NS60,和2000cc以上的NS70,号数越大价格越高,而电池还可分为乾湿两种。乾电池无须添加电池水,不过价格比湿电池来得贵。

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