索尼与本田合资企业正式成立,目标2025年开卖电动车。图为索尼的电动概念车,Vision-S 02休旅车(左)和Vision-S 01轿车。(图取自InsideEVs网站)

(东京18日讯)全球电动车市场又有新生力军加入。日本索尼集团(Sony)和本田汽车(Honda)3月宣布,将联手开发电动汽车,本周四正式签署协议,预计今年内设立合资企业,双方均出资50亿日圆(约1亿6282万令吉),各持一半股权,并预定2025年推出首款电动车。

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索尼和本田的合资企业,被命名为“Sony Honda Mobility”,主要发展纯电动车(EV)的业务。本田将提供汽车制造、销售与客户服务资源,索尼则是提供相关软体和技术科技。新公司将在今年内开始运营,而销售与服务预计将在2025年启动。

本田常务执行董事水野泰秀,将担任合资企业的董事长兼首席执行员;索尼执行副总裁川西泉,则是担任合资企业的董事长、总裁兼首席营运官。公司所在地为日本东京,注册资金为100亿日圆(约3亿2564万令吉)。

索尼集团社长兼首席执行员吉田宪一郎表示,将通过结合两家企业的成绩,力争为移动出行的发展作出贡献。本田的社长三部敏宏称,期望通过跨界企业的结合催化化学反应,实现汽车新价值。

探索车载服务持续收费模式

本月初,吉田宪一郎在参观本田汽车工厂时提及,双方合作的第一款电动车可能是一种高端车型,搭载电影和游戏等娱乐功能,这些功能将额外收费。他认为,汽车正在向电动驱动模式转变,同时还会与网络相连,因此汽车正在变成一种科技产品。

吉田宪一郎认为,汽车有望从一次性产品买卖转为持续收费模式,在车企提供收费服务时,索尼将向其提供软件基础。他将电动汽车业务与索尼的PlayStation业务进行了对比。索尼的PlayStation业务即游戏业务,除了销售PS5游戏机外,该业务还推出了名为PlayStation Plus的付费订阅产品,提供多玩家游戏服务和游戏下载。

目前,本田的电动车战略已落后于竞争对手。不急著在全球电动车市场攻城掠地的本田,迄今虽只有一款纯电动车Honda e,不过今年4月,本田宣布未来10年向电动化和软件投入5兆日圆(约1682亿令吉);计划最晚在2030年前,将陆续推出30款纯电动汽车,且年产能先订在200万辆左右。本田通过与索尼合作后,也有望在电动车领域加速追赶对手。

据悉,受到原物料成本飙升以及全球晶片荒的影响,本田的产能不仅受到影响,同时,获利能力也受损。今年初,本田表示将与美国通用汽车(GE)共用新车生产平台,联合开发一系列低价位的电动车。因此,通用汽车也计划从2024年开始,可为本田先制造两款电动车。

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