-图取自Soyacincau-

作为可持续发展努力的一部分,马航(Malaysia Airlines)公布翻新后的波音737-800 NG飞机客舱。

Advertisement

根据《Soyacincau》报导,新的客舱能为乘客提供优质的体验,其特点是拥有不具备机上娱乐(IFE)屏幕的轻型座椅,这将有助于减少飞机的整体重量。因此,估计每位乘客的燃料消耗将减少8%,这意味着将减少碳足迹。

马航表示,翻新后的波音737-800 NG客机将在今年7月底在空中飞行。随着38架飞机翻新完毕,马航将逐步推出更多的国内和区域的目的地。新的真皮座椅采用了蓝色,看起来比现在的客舱更加明亮,从内饰到窗帘也采用了峇迪元素,代表了丰富的大马文化遗产。

波音737-800 NG飞机仍然是马航国内和区域航线的主要机型,在这些航线中,大多数航班的飞行时间不超过4小时。

目前是针对现有的737-800 Next Generation机队进行翻新,较新的737-8喷气机明年才会到来。

马航集团首席营销和客户体验员刘茵美(音译,Lau Yin May)表示:“我们很高兴推出全新的波音737-800 NG,它将通过从座椅到高度均可定制的机上娱乐的创新功能,为乘客提供未来的旅行体验,同时通过在整体机舱内部设计中融入大马元素,来保留我们的根。”

“为了能更加了解乘客的需求,马航于2020年透过客户调查和各种焦点小组会议来收集反馈和建议。我们于2021年开始翻新客舱,这是马航走出大胆一步。这意味着马航致力于适应不断变化的消费者需求,并在后疫情时代改善整体客户体验。”

“我们很高兴与大家分享,我们的机上娱乐是一个游戏规则的改变者,提供广泛的媒体内容,包括获奖的本地和国际电影和电视连续剧,以及机上购物。我们这么做是为了让乘客能感受到马航的热情和好客。”

新的商务舱座位配备了一个一体式托盘桌,可以收在座位扶手上。

她补充:“我们做任何事情都要考虑到可持续性,这一点变得越来越重要。翻新后的波音737-800 NG机队将减少我们的碳足迹,因为每架飞机的重量都减少了,座椅更轻,使用软质的客舱隔板,并不再使用椅背屏幕,提供创新的机上娱乐功能,允许乘客在机上方便地使用无线串流媒体。”

马航为商务舱保留了2-2座位配置,但现在只有三排,而不是四排,共有12个座位。该航空公司似乎正在使用法国赛峰集团(Safran)的Z600躺椅,该座椅具有“独特的摇篮式运动结构”,并配有6向调节头垫。

10.6寸的LCD屏幕已经不存在,因为现在的座椅上有一个免提的个人设备支架,你可以将智能手机或平板电脑放在该支架上。

-图取自Soyacincau-

新的商务舱座位配备了一个一体式托盘桌,可以收在座位扶手上。

另外,新的客舱使用软性客舱隔板,而不是硬性隔板来分隔商务和经济舱乘客。虽然这可能会影响商务舱和经济舱之间的隐私水平,但它确实有助于减轻飞机的重量。

新的经济舱保留以前的3-3座位配置,但现在的座椅采用了灰色和蓝色的双色方案。它使用的是轻质皮革,厚度减少了,而且仍然没有可调节的头枕。

与商务舱类似,座位没有内置的视频屏幕,但你能享有一个个人设备支架,该支架就在托盘桌的上方。每个座椅的背后都配备USB-A和USB-C接口,能为你的设备充电。

-图取自Soyacincau-

马航的MHStudio取代了IFE,这是一个基于网络的娱乐平台,无需下载单独的应用程序就可以轻松访问。乘客将智能手机和平板电脑连接到机上的WiFi后,可观赏电影、听音乐、听播客、看书籍、看杂志和玩游戏。

除此之外,该平台还提供Temptations的免税购物服务,你订购的物品将直接送到你的座位。如果你需要一些零食,你也可以通过MHstudio订购机上的零食。

马航表示,取消IFE屏幕和使用更精简的座椅将有助于减少679公斤,这相当于每架飞机每年减少9万1029公升的燃料。

在旧的设置中,总共有160个座位,包括16个商务座位和144个经济座位。翻新后的客舱共有174个座位,其中12个为商务座位,162个为经济座位。

新的商务舱的座椅间距从42英寸减少至39英寸,而经济舱的座椅的间距保持不变(30英寸)。请注意,新经济舱的最后一排的座椅被标记为 “无斜度”。

【原文:Soyacincau- Alexander Wong】

Advertisement