日本丰田汽车与日本制铁展开新一轮谈判后,决定调涨卖给零组件制造商的车用钢材价格,从10月起到明年3月这段期间,每公吨调涨4万日圆(约1295令吉),是历来最大涨幅,主要是为反映成本,这也是近期连续第三次调高钢价。

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丰田是日本最大的钢铁买家,须负责采购内部和供应商要用的钢铁原料。丰田的采购价格已成为造船和家用品等一系列产业的采购合约基准价,因此日本许多企业可能对丰田最新的涨价举措「很有感」。

自2010会计年度起,丰田和日本制铁依据铁矿砂、焦煤及其他原物料的浮动成本,每六个月重新议定钢价。这已是双方在近期磋商中连续第三次同意调涨钢价。

日经报导,一般认为,丰田将每公吨钢价调涨4万日圆,涨幅约为20%至30%,超过本会计年度上半年(今年4月至9月)的每吨涨约2万日圆,再度改写新高。此时俄乌战争正推升大宗商品价格加速上扬。焦煤价格上季涨抵历来新高,且自第1季来已飙涨30%;铁矿砂价格也在高档盘旋。

AlixPartners的铃木智之表示,自2020年来,生产一辆车的原物料成本平均大涨一倍,其中钢价约占总生产成本比重达50%。他认为,丰田和日本制铁提高钢材价格后,可能也使丰田考虑调涨汽车售价。

与此同时,全球第二大钢厂阿赛洛米塔尔(ArcelorMittal)也向欧洲客户宣布调涨钢价,转嫁高涨的生产成本。消息人士透露,这家公司11月交付的热轧钢卷,将调涨13%至每吨850欧元。

价格评估公司Argus Media稍早表示,阿赛洛米塔尔此举是要应付欧洲能源危机引发生产成本高涨的问题。大宗商品业者Kallanish引述不具名来源指出,阿赛洛米塔尔生产的其他产品同步涨价,例如,以高耗能方式生产、用于营建业的商品级长钢,每吨将调涨150欧元。

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