（华盛顿15日讯）美国铁路工会跟铁路公司有关改善待遇的谈判期限周五就会届满，美国政府继续尝试尽力煞停铁路货运业界准备发起的罢工。这场一触即发的30年来最大规模的铁路罢工，将对民生和商业生产带来广泛影响，短期内客运列车停驶将影响通勤，而货运中断一段时间后，将干扰能源、农业、汽车等不同产业。
路透社引述消息指，部分运送乙醇原油等商品往美国东北部的货运列车已经停驶。全美约70%的乙醇和75%的煤炭依靠铁路，罢工可能令汽油、电力和天然气价格再次飙升。
分析警告罢工可能冻结近30%美国货物运输，加剧通胀，令美国每日经济损失，可能多达20亿美元（90亿6500万令吉）。
深怕通胀拖累民主党中期选情的总统拜登，正考虑以行政命令回应铁路货运工人诉求，但消息人士拒绝透露详情，同时华盛顿亦正制定紧急应变方案，联络货车及航运业界，确保关键货物运输畅通。
台湾中央社援引《纽约时报》指出，美国有近1/3货运透过铁路运输，仅次于货车货运。代表美、墨和加拿大主要铁运的美洲铁路协会（The Association of American Railroads）估计，全美铁路服务中断恐导致每天有7000多班列车无法发出。
加剧港口拥塞状况
铁路工人罢工会加剧仍令美国头疼的港口拥塞状况，全部货运压力会转到货车业者身上。美国货运协会（American Trucking Associations）表示，每天需要额外46万辆长途货车，才能取代铁路的货运量，但由于车辆有限、司机短缺，几可肯定不能达成目标。货运配送恐出现新的障碍，吓坏饱尝严重通胀压力的白宫。
白宫官员不会详述拜登经济团队讨论哪些解套办法的细节，暂时也不清楚拜登可以动用何种权力介入大多为民间公司的劳资纷争，只知官员正制订应变方案，以尽量减少罢工对关键的物流冲击。
《纽时》研判拜登可情商国会的民主党领袖通过立法，延长期限给劳资双方更大缓冲期，或强迫劳资双方接受今夏拜登成立的一个紧急委员会上月提出的建议版本，共体时艰。
拜登政府紧急介入
法新社报导，劳资双方都有需赶在周五大限前达成协议的压力。虽然罢工的只是货运铁路，但同享路轨的载客列车也需要暂停，路透社指出，因应可能出现的罢工，美国铁路公司（Amtrak）已取消全国所有的长途路线。
包括联合太平洋铁路公司、BNSF铁路公司及诺福克南方铁路，必须在当地时间周五零时前与代表约6万名员工、坚不妥协的3个工会达成协议。协商重点在于休假和病假规定，员工抱怨时因人力短缺，他们不得不长时间工作。
铁路业者已提供大幅加薪，但在12个工会中，有3个坚持要争取更好工作条件，这3工会代表攸关11万5000名工人中的半数。代表资方谈判的全国货运商协商委员会（NCCC）周三表示，12个工会里目前只有代表1万1000多的两个工会对协议买单。
劳工部及运输部两名部长漏夜与货运公司及工会代表会谈，但谈判仍未见突破。
白宫发言人告诉媒体，铁路货运系统停摆“对我国经济和人民来说是不可接受的结果，各方都必须努力避免这种情况发生。”