全球疫情进入后期,边境距离完全解封仅差一步之遥,航空业、旅游业与观光业迫不及待迎接人潮,但国际航空运输协会(IATA)总裁William Walsh却表示,由于燃料成本飙升与供应链中断等因素,未来机票将越来越贵,但航空公司未必能因此赚钱。

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CNBC报导,William Walsh坦言,疫情期间国际炼油能力持续下探,供不应求导致油价上涨及俄乌战争持续影响供应链的关系,虽然消费者支付价格更高的票价,但航空公司不一定能够赚钱。

William Walsh表示,「鉴于许多航空公司的财务状况,即使能够获得比较高的票价收入,但航空公司并不能真正赚钱,他们只是在转嫁无法避免、无法吸收的营运成本。」

卡达航空执行长Akbar Al Baker则认为俄罗斯宣布军事动将导致机票价格持续上涨,「航空公司最担心的是俄乌战争升级,将导致通货膨胀与供应链中断,甚至连旅客都不搭飞机了,并不特别担心大陆封控的冲击。」

数据显示,过去一年,机票价格上涨25%,创下1989年后最大的年度涨幅,加上美国炼油产能在2019年达到高峰后,今年产能下跌5.4%来到8年来最差的水准,炼油产能下降主要因为炼油厂关闭或转产可再生燃料所影响。

此外,Akbar Al Baker也呼吁航空业对可再生燃料进行更多投资,卡达航空也愿意在合理价格下持续投资可再生燃料,「多支付一点是没有问题,但不太可能支付多4至5倍的价格,如果此事发生,乘客也必须多负担一些。」

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